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A troca da árvore de cames em um motor Chevrolet 350 de bloco pequeno é um projeto que requer desmontagem, inspeção e remontagem metódicas de muitas peças no motor. Como o eixo de cames e os elevadores são componentes internos, várias peças externas precisarão ser removidas primeiro para concluir esta tarefa. Além disso, deve-se prestar muita atenção ao reinstalar as peças de reposição, para que o motor funcione corretamente após a troca. Um espaço de trabalho limpo e organizado é útil nesse sentido.
Etapa 1
Prenda o carro com rodas ou o freio de mão para que ele não se mova enquanto estiver trabalhando / embaixo dele. Drene o óleo e o líquido de arrefecimento do motor. Retire a ventoinha do radiador. Observe que um dos veículos com o radiador e a frente do motor, o radiador também será removido. Deixe pelo menos 24 polegadas de espaço para que a árvore de cames possa deslizar para a frente do bloco do motor. Remova todos os cintos e acessórios conectados à frente do motor para que a tampa da distribuição possa ser removida. Isso pode incluir suportes para direção hidráulica, sistemas elétricos e A / C. Retire a bomba de água. Após remover o parafuso de giro harmônico, use um extrator de giro harmônico para deslizar o giro para fora do focinho da cambota.
Etapa 2
Desconecte todas as mangueiras e fios elétricos / de vácuo para que o distribuidor e o coletor de admissão / carburador possam ser removidos. Remova o parafuso do distribuidor e levante o distribuidor para cima e para fora do motor. Remova os parafusos do coletor de admissão e levante a admissão / carb do coletor do motor. Remova os parafusos e as tampas da tampa da válvula. Solte todos os parafusos dos pinos do balancim e remova as hastes de pressão (existem três no motor 350 V-8). Retire os parafusos da tampa de distribuição. Remova vários dos parafusos de óleo mais importantes e afrouxe os parafusos para que a frente do óleo possa ser removida.
Etapa 3
Remova os parafusos da roda dentada da árvore de cames e remova-a para que a corrente de distribuição possa ser removida. Recoloque o pinhão da árvore de cames. Remova os levantadores da árvore de cames do motor (lado superior, do vale do levantador). Deslize cuidadosamente a árvore de cames para a frente e para fora do bloco do motor. Certifique-se de equilibrar e suportar o peso da câmera no mundo.
Etapa 4
Instale a roda dentada da árvore de cames na came e lubrifique a came de substituição. Siga os procedimentos de lubrificação de instalação do fabricante para lóbulos e elevadores de came para evitar danos ao eixo de cames ao reiniciar o motor. Deslize cuidadosamente a árvore de cames no motor até que esteja totalmente inserido. Remova a roda dentada do came para que a corrente de distribuição possa ser instalada, certificando-se de que as marcas de sincronização nas rodas dentadas da manivela e no ponto mais próximo. Aperte os parafusos da roda dentada no valor de torque adequado. Insira os levantadores nos orifícios do levantador. Reinstale as hastes de pressão e pré-carregue a válvula.
Reinstale a tampa de distribuição com novas juntas e reconecte o cárter de óleo à parte inferior da tampa de distribuição. Substitua todos os componentes externos na parte frontal e traseira do motor. Substitua todos os fluidos do motor nos níveis adequados. Na reinicialização, alguns projetos de tapetes planos exigem que o motor seja operado por 20 a 30 minutos a 2.000 RPM ou mais para quebrar a árvore de cames. Reinicie o motor seguindo as instruções do fabricante da câmera.
Itens que você precisará
- Cam e elevadores de substituição
- Kits de juntas de ponta e de distribuição
- Ferramentas (incluindo extrator de engrenagem de distribuição de giro e virabrequim)
- Bandejas de drenagem de fluidos do motor
- Óleo e líquido de refrigeração de substituição
