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O dinamômetro é uma máquina usada para determinar o torque de qualquer máquina com rodas rotativas. Torque é qualquer força que tende a causar rotação em torno de um eixo e é medida em rotações por minuto, também conhecida como RPM. Durante o teste, um dinamômetro é acoplado a uma máquina enquanto o medidor exerce uma força de ruptura para calcular as RPM. Dois tipos básicos de dinamômetros são o dinamômetro de absorção ou passivo e o dinamômetro universal ou do dinamômetro. O dinamômetro de absorção é usado para propósitos de direção, enquanto o dinamômetro universal é usado para propósitos de direção e absorção. Esses dois tipos de dinamômetros existem para uma infinidade de aplicações.
Dinamômetro de quebra de água
Um dos tipos mais importantes de dinamômetros é o motor do dinamômetro. Um dinamômetro do motor é conectado diretamente ao motor de um carro para medir o torque. Embora existam vários tipos de dinamômetros, os dois mais populares são as configurações hidráulica e elétrica. O dinamômetro de quebra de água é uma variedade do tipo hidráulico. Uma quebra de água é um dinamômetro de absorção, pois só pode absorver energia e não pode acionar um motor. Esse dinamômetro específico é conectado ao virabrequim de um motor e é alimentado no medidor. Uma lâmina rotativa dentro da máquina agita a água e cria a força de ruptura contra o eixo de manivela. A potência do motor é determinada pelo calor resultante da reação. Quanto mais água for injetada no dinamômetro, maior força de ruptura.
Dinamômetros CA e CC
Um AC e DC são exemplos de dinamômetros de motores elétricos. Um dinamômetro CC é simplesmente um motor ou gerador de corrente contínua que converte a energia criada pelo virabrequim de um motor em eletricidade. Um dinamômetro CA é simplesmente um motor ou gerador de corrente alternada. Ambos são dinamômetros universais, pois podem absorver energia e acionar o motor. Os medidores CA são da arte e são mais frequentemente usados em motores de corrida. O medidor CC não é adequado para medir e alimentar um motor de corrida, pois foi projetado para motores que operam em velocidades mais baixas. Por esse motivo, os dinamômetros CA são extremamente caros e existem apenas algumas instalações de teste nos Estados Unidos.
Dinamômetro de corrente de Foucault
O dinamômetro atual é um tipo de dinamômetro de chassi. Ou seja, o instrumento mede o movimento de torção - e a potência subsequente - gerada pelas rodas de um automóvel. Este tipo de dinamômetro consiste em um núcleo ou disco de ferro que gira dentro de um campo magnético. As correntes de Foucault que são geradas subsequentemente agem como força de ruptura. Esse tipo de dinamômetro requer um sistema de refrigeração externo para dissipar o calor gerado pela força de ruptura contra o aparelho que está sendo testado. Um dinamômetro com corrente de Foucault é um tipo de dinamômetro de absorção, pois só pode absorver energia e não energia para uma máquina.
