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Com manutenção adequada do motor, válvulas de admissão e escape. Os problemas nas válvulas do motor começam a ocorrer quando o motor está sujeito a superaquecimento, falta de lubrificação ou rotação excessiva. As válvulas dobradas não apenas danificam os pistões, mas também as guias, as árvores de cames e os componentes do trem de válvulas.
Correia dentada quebrada
Se a correia dentada do seu motor enquanto estiver dirigindo, podem ocorrer sérios danos internos ao motor. Isto é particularmente verdade se você estiver equipado com um mecanismo de interferência. Os motores de interferência têm tolerâncias estreitas entre as válvulas e a parte superior dos pistões. Depois que uma correia dentada quebra, o motor continua girando o tempo suficiente para que os pistões e válvulas entrem em contato. Isso acontece por causa dos pistões e válvulas. Os danos podem incluir válvulas dobradas, pistões quebrados e cabeças do motor danificadas.
Sobre-rotação do motor
Dependendo do motor, é possível ter um número máximo de rotações por minuto. Quando a classificação máxima de rotação segura é excedida, mesmo que por pouco tempo, Quando um motor é acelerado, as válvulas podem "esticar" e entrar em contato com os pistões. Durante a rotação excessiva, o motor não pode manter o tempo adequado e permitir que as válvulas entrem em contato com o pistão.
Manutenção insuficiente do motor
Problemas como falta de lubrificação e superaquecimento também podem causar válvulas dobradas. Se você continuar trabalhando o motor enquanto estiver superaquecido, as tolerâncias internas do motor serão reduzidas a ponto de as válvulas poderem grudar nas guias da válvula, fazendo com que as válvulas entrem em contato com os pistões. Da mesma forma, a lubrificação insuficiente pode fazer com que as válvulas grudem nas guias, resultando na curvatura da válvula ao atingir os pistões. Nos motores de válvulas suspensas, a falta de lubrificação e superaquecimento podem fazer com que os elevadores grudem, resultando em válvulas dobradas e em pushrods dobrados.
Reconstrução do motor
Durante a reconstrução do motor, deve-se tomar cuidado para garantir a folga adequada entre os pistões e as válvulas e para garantir os relevos das válvulas. Tenha cuidado ao fresar cabeças, para manter a especificação adequada da válvula ao pistão. Verifique o levantamento da válvula antes de concluir a montagem final da válvula. Se alguma dessas especificações estiver incorreta, você poderá iniciar as válvulas ao iniciar o mecanismo de reconstrução pela primeira vez.
