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Um medidor de combustível em um trator funciona da mesma forma que um medidor de combustível automotivo. A coisa mais importante a lembrar é que o medidor e a unidade devem corresponder. Por exemplo, um Chevy Gauge e a unidade estão operando na faixa de zero a 90 ohm. Existem vários medidores e unidades de entrada diferentes, portanto, a menos que ambos estejam sendo substituídos, a faixa de operação deve ser encontrada para uma indicação adequada.
Etapa 1
Ligue a ignição. Toque o fio defeituoso no voltímetro em um bom aterramento e toque em cada lado dos fusíveis com o fio positivo do voltímetro para verificar se há fusíveis queimados. Substitua qualquer fusível que não mostre energia nos dois lados do fusível.
Etapa 2
Verifique se há 12 volts BAT + tocando o fio positivo do voltímetro no terminal BAT + e o fio negativo em um bom aterramento. Verifique se há um fio aberto (quebrado) entre o medidor e o fusível, se não houver energia.
Etapa 3
Procure por conexões soltas na parte traseira do medidor. O medidor deve ter um bom chão no chão. Coloque um dos ohmímetros no terminal negativo e o outro em um bom aterramento. Não deve haver resistência. Se houver resistência, repare o chão.
Verifique se há energia na unidade de ing. Deve haver 12 volts. Verifique o solo quanto à estrutura quanto à resistência com o ohmímetro. Se houver energia no chão e o medidor ainda não funcionar, o er está ruim.
Itens que você precisará
- Volt e ohmímetro
- Conjunto de chaves
- Chave de fenda Phillips
