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Uma descarga de energia do motor é um procedimento no qual uma solução de alta pressão é descarregada em um motor de automóvel para limpar contaminantes que podem prejudicar seu desempenho. O desempenho das descargas elétricas em intervalos regulares pode melhorar o desempenho da lubrificação, o desempenho do motor e a economia de combustível, bem como a vida útil do veículo.
razões
O principal motivo para executar uma descarga de energia é o lodo do motor, causado naturalmente pelo uso de gasolina e óleo no motor do veículo. Um filtro de óleo, trocado a intervalos regulares, pode ajudar a reduzir a quantidade de lodo que forma o motor - mas não o impede. De fato, meio litro de lodo permanece no motor quando trocado, de acordo com o autoprofit.com, que vende sistemas de descarga do motor.
horário
A Autoprofit.com recomenda um motor a cada 24.000 km ou um ano para um motorista comum. Em muitos casos, o procedimento pode ser realizado quando você altera a estação de serviço local.
Como Funciona
Primeiro, os técnicos drenam o motor do óleo e removem o filtro de óleo. É recomendável coordenar a troca de óleo e o motor, para que não seja desperdiçado. O sistema de descarga está conectado ao filtro de óleo e ao dreno de óleo. Detergentes pressurizados são então injetados no sistema em alta velocidade, que libera e dissolve o lodo em um cárter de óleo, onde um vácuo aspira o lodo.
benefícios
A descarga do mecanismo tem vários benefícios para o mecanismo, dependendo do autoprofit.com. A lavagem pode prolongar a vida útil do motor e melhorar a lubrificação do motor. Como o lodo não está entupindo o motor, o carro pode ficar mais frio e o óleo vai durar mais tempo. O desempenho do motor pode melhorar, o carro pode ficar mais limpo e as batidas e pings associados aos carros mais antigos ou desafinados podem parar. A economia de combustível também é outro benefício possível.
depósito
Antes de sair do serviço, verifique se eles são informados sobre o procedimento de descarga. Faça perguntas como quão quente será a solução (ela deve estar em torno de 110 graus). Ou você pode solicitar que seu técnico use uma máquina de pressão que não adicione pressão. Muitas máquinas funcionam bem quando configuradas para circular sem problemas pelo sistema. Se o técnico usar a máquina, é possível que ela cause danos ao motor, o que pode incluir a explosão das vedações.
