Contente

• A alavanca de mudança de marchas não se moverá
• O aumento move a meta sem mudança
• Controles Eletrônicos
• Ajuste manual do câmbio de marchas

Antes de iniciar qualquer procedimento invasivo de diagnóstico no seu PT Cruiser, elimine primeiro os itens fáceis de verificar. Inspecione o nível e as condições do fluido da transmissão automática e corrija conforme necessário. Se o seu "Check Engine" é um scanner específico da chrysler para códigos de distúrbios de diagnóstico. Como muitos dos componentes internos da transmissão são elétricos e controlados pelo módulo de controle de transmissão, se um deles for a causa, o problema será melhor.

A alavanca de mudança de marchas não se moverá

Seu cruzador usa um sistema de travamento de mudança de marchas para impedir que ele mude quando pode ser inseguro, como trocar a ignição ou sair do estacionamento sem pressionar e segurar o pedal do freio primeiro. Para ajustar o intertravamento de mudança de marchas, use uma catraca e uma chave Allen para remover o parafuso de ajuste da alavanca de marchas localizado na alavanca do câmbio, logo abaixo do botão de liberação da posição de marchas. Remova o parafuso retentor do console central na parte traseira do console e levante-o para fora do caminho. Remova os parafusos do painel das mudanças e remova o painel. Localize o cabo de intertravamento do cabo na extremidade do compartimento do cabo. Usando uma chave de fenda, é muito fácil usar o cabo. Teste a operação do shifter. Instale o painel e aperte os parafusos firmemente. Instale o console central e aperte o parafuso retentor com firmeza. Instale a alavanca do câmbio na alavanca de câmbio. Aperte o parafuso de ajuste da alavanca de câmbio a 17 polegadas-libra, usando uma chave de torque de polegada-polegada e o driver Allen.

O aumento move a meta sem mudança

A alavanca de câmbio está ligada ao seletor de marchas da transmissão pelo cabo de câmbio. Para ajustar este cabo, coloque o câmbio na posição "Park" e verifique se a transmissão está no Park tanto pela frente quanto pela ré. Remova a alavanca, o console central e o painel. Localize o ajustador do cabo de mudança no final da mudança de cabo, logo à frente da alavanca. Usando uma catraca e soquete, solte o ajustador da contraporca. Encontre a alavanca de mudança de transmissão na outra extremidade do cabo de transmissão. Mova a alavanca para a posição "Estacionar", se necessário, e aperte a contraporca de ajuste a 70 libras-polegada. Certifique-se de que o motor inicie apenas com o câmbio na posição "Estacionar" ou "Neutro" para verificar o ajuste. Instale o painel, o console central e a alavanca do câmbio.

Controles Eletrônicos

Vários dispositivos eletrônicos podem causar falha na transmissão. O TCM otimiza o tempo do turno. Vários solenóides de mudança acionam o corpo da válvula controlando o fluxo de fluido através da transmissão e, quando os solenóides falham, impedem a transmissão de engatar em uma ou mais engrenagens. Esses componentes são monitorados e produzirão um DTC que definirá a luz "Check Engine". Uma varredura geralmente identifica esses componentes com falha.

Ajuste manual do câmbio de marchas

Tal como acontece com a transmissão automática, a mudança é uma boa maneira de impedir uma mudança de marcha. Remova o botão do câmbio, a bota e o console central e use uma catraca e um soquete para soltar o ajustador de cabos. Permita que os componentes com mola relaxem em suas posições neutras, depois aperte o parafuso de ajuste a 70 libras-polegada enquanto assegura que os componentes permaneçam relaxados. Teste o câmbio, depois instale o console, a bota e o botão.