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A transmissão automática básica da Chrysler PT Cruisers tem sido um elo fraco bem conhecido no veículo. O diagnóstico de distúrbios de transmissão é um processo difícil, de acerto ou falha, mas você pode tomar medidas para isolar ou curar as falhas típicas antes de recorrer a medidas mais drásticas.
Etapa 1
Verifique o fluido da transmissão com a transmissão da vareta medidora no compartimento do motor. O fluido deve estar avermelhado, limpo e na linha "CHEIO" da vareta medidora de nível. Se o fluido estiver baixo, então está escuro e cheira queimado, então o fluido precisa ser quebrado. Certifique-se de usar apenas o fluido de transmissão automática Chrysler, pois diferentes tipos de fluidos de transmissão não se misturam.
Etapa 2
Registre cuidadosamente todos os problemas que você está enfrentando e quando eles ocorrem. PT Cruiser para uma oficina. Por exemplo, se você estiver com um leve tremor desde o início, isso pode ser devido ao fluido antigo; se a transmissão não sair da segunda marcha, isso pode indicar uma peça defeituosa, como o sensor de velocidade de saída.
Etapa 3
Faça com que o seu PT Cruiser procure códigos de erro. Verifique se a luz Check Engine está acesa no painel. Se a transmissão detectar um mau funcionamento, será um código para o motor, que é um código geral de mau funcionamento da transmissão. A transmissão também pode incluir códigos de erro adicionais, que serão úteis para fins de diagnóstico. Qualquer concessionária Chrysler ou loja independente pode ler os códigos para você. Além disso, algumas cadeias de lojas automotivas lerão códigos para clientes gratuitamente.
Verifique se o seu PT Cruiser 2006 está coberto pelo Boletim de Serviço Técnico 1800707. Se o seu PT Cruiser for um modelo de transmissão manual, foi emitido um TSB que reprograma o módulo de controle do trem de força com um novo software. Entre em contato com o revendedor Chrysler local para agendar a reprogramação, se aplicável.
