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Problemas persistentes, como partidas difíceis quando frio, falhas de ignição magras e baixo desempenho em toda a faixa do acelerador são indicativas de um carburador que precisa de atenção. Os componentes de borracha no interior podem falhar e as portas e passagens dentro do corpo do carburador podem ficar entupidas. Você pode resolver a maioria dos problemas com uma boa limpeza e instalação de um kit de reconstrução.
Condição de operação enxuta
Obstruções como verniz, óleo de dois tempos e gel de etanol podem ser usadas no copo do carburador, impedindo que uma quantidade adequada de combustível chegue às portas. Geralmente, isso se manifesta no jato inativo e, como o circuito inativo está ativo em toda a faixa do acelerador, um circuito inativo magro causará espirros ou estalos na entrada, além de superaquecimento e escapamento. Vazamentos de ar na entrada após as portas de combustível no venturi também podem causar uma condição de escassez; verifique as juntas do coletor de admissão e as vedações do eixo no corpo do carburador. Limitações no filtro de combustível ou nas linhas de combustível também podem imitar os sintomas de um carburador entupido.
Condição de execução rica
Os escapamentos pretos e inchados e os bujões com incrustações de carbono são a marca registrada de uma rica condição de funcionamento. Falhas no flutuador do carburador, válvula de agulha ou sede podem fazer com que combustível irrestrito entre no recipiente. Isso fará com que mais combustível entre no venturi, causando a condição rica, e pode ser acompanhado por vazamento de combustível do vento atmosférico do recipiente do carburador.
Má Aceleração e Desempenho
Tropeça e capta espirros que só ocorrem ao acelerar agressivamente são indicativos de um diafragma da bomba do acelerador danificado ou de passagens da bomba do acelerador entupidas. O motor sofre momentaneamente uma condição de escassez quando o acelerador é aberto e, como combustível para abastecer a mistura de combustível e motor, o motor apresentará falha de ignição. Os carburadores de velocidade constante podem oferecer um desempenho médio ruim se o diafragma deslizante do carburador estiver danificado e vazando. O vazamento de vácuo impedirá que a lâmina se abra totalmente e limitará artificialmente a faixa de operação do carburador.
Hard Starts
A partida difícil, especialmente quando está fria, pode ser causada por qualquer problema que leve a uma condição esbelta. No entanto, se o problema se manifestar apenas em partidas a frio, o problema mais provável é o circuito de estrangulamento ou enriquecedor. Se você tiver um afogador operado a vácuo, poderá haver um vazamento de vácuo na mangueira ou um motor de vácuo ruim. Verifique as bobinas mecânicas para ajuste e operação de ligação adequados. Os circuitos enriquecidos são um carburador em miniatura dentro do carburador, completo com sua própria porta de entrada de combustível na tigela, passagem de purga de ar e porta de descarga após a placa do acelerador ou deslize. Restrições na passagem de purga de ar causadas por componentes de borracha com falha não podem impedir que o paciente seja infectado.
