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Se você está negociando para comprar um carro novo, uma coisa com a qual você pode ouvir é "sub-revestimento". Os revendedores adoram aumentar o custo de um carro. proteja seu chassi da corrosão e faça com que ele dure mais. Então, o revestimento inferior vale o custo?
Revestimentos já no carro
Os carros novos vêm da fábrica, já revestidos com uma variedade de revestimentos projetados para proteger a estrutura contra ferrugem, sal e óleo. O complemento de droga é uma substância que parece pulverizada por baixo. Qualquer que seja o revendedor, você não é principalmente preventivo contra ferrugem. O revestimento interno foi projetado para amortecer o ruído da estrada e tornar o interior mais silencioso, não para proteger da ferrugem.
Riscos de sub-revestimento
O revestimento interno pode fornecer uma falsa sensação de segurança no que diz respeito à resistência do chassi contra ferrugem e corrosão por sal. O material de revestimento é muito espesso para entrar em pequenas fendas onde a umidade pode se acumular. A camada inferior pode até obstruir os orifícios de drenagem no quadro, projetados para drenar a água de onde ela pode se acumular. Embora o revestimento interno evite alguma ferrugem, ele deve ser aplicado quando o carro é novo e o chassi está perfeitamente limpo. Um revestimento mal aplicado pode prender substâncias corrosivas e causadoras de ferrugem contra o metal da corrosão do seu carro e causar corrosão onde você não pode vê-lo.
Vale a despesa?
Os carros de hoje são bem feitos, e várias técnicas e melhorias de engenharia foram feitas mais resistentes à ferrugem e corrosão. Como resultado, é muito raro. Como a maioria dos veículos hoje tem garantias de cinco a sete anos ou 100.000 milhas, você provavelmente não precisa de revestimento interno, e já indicou anteriormente, o revestimento interno pode realmente causar mais danos. A menos que você esteja em uma área onde é usado muito sal, provavelmente é necessário reduzir o custo do seu carro.
