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A Honda construiu sua linha ACE, ou American Classic Edition, de suas motocicletas Shadow V-twin cruiser para competir com a Harley Davidson. Introduziu o ACE para a classe de 750cc em 1998. Ao longo da vida deste modelo, a Honda ofereceu-o em duas versões, o VT750CD Shadow A.C.E. Modelo de base de luxo em ouro VT750C. A produção da linha ACE 750 parou em 2003 quando a Honda a substituiu pelo Shadow 750 Aero.
motor
Todos os modelos da Shadow ACE 750 da Honda consumiram potência de um motor V-twin de 745cc e quatro tempos de cilindrada. Um motor V-twin ajusta seus dois cilindros em uma oposição angular entre si; no caso do ACE 750, esse ângulo era de 52 graus. Este motor tinha um diâmetro de 3,1 polegadas e um curso de 3,0 polegadas. A Honda equipou cada cilindro com seu próprio carburador Mikuni com uma única came no cabeçote e três válvulas por cilindro, para seis válvulas no total. Os pilotos podiam iniciar o ACE 750 com ignição eletrônica Hondas, que usava duas velas de ignição para cada cilindro. Um sistema de resfriamento à base de água e líquido com um radiador de alumínio impedia o superaquecimento do motor. O motor de 745cc da Honda gerava 43 cavalos de potência a 5.500 rpm e produzia 44,6 libras-torque a 3.000 rpm. O mecanismo alcançou uma taxa de compressão de 9,0 para 1. Diferentes modelos e níveis de acabamento.
transmissão
Todos os anos dos modelos do ACE 750 acionam as rodas traseiras através de uma corrente. Os motociclistas podiam mudar de marcha com a transmissão manual de cinco marchas operada pela embreagem.
dimensões
A Honda construiu o quadro 750 ACE a partir de tubos de aço. Essa plataforma oferece ao 750 ACE um comprimento de 96,7 polegadas com uma distância entre eixos de 63,6 polegadas. Como outras motocicletas da classe V-twin, o 750 ACE tinha uma baixa altura do assento; o assento do modelo de 2003 ficou a 27,6 polegadas acima do meio-fio. Essas motocicletas tinham uma largura total de 38,6 polegadas. O modelo básico ACE Shadow tinha um tanque de 3,1 galões; A Honda equipou os modelos Deluxe com um tanque de 4,4 galões. Sem combustível ou óleo, o 750 ACE pesava 504,9 libras.
rodas
A Honda equipou a base e o Deluxe 750 ACE com pneus dianteiros tamanho 120 / 90-17 e pneus traseiros tamanho 170 / 80-15. A roda traseira usava um freio a tambor traseiro de 180 mm de diâmetro, enquanto a roda dianteira apresentava um freio a disco de 296 mm que usava pinças de dois pistões.
suspensão
Os modelos básico e Deluxe do ACE 750 tinham uma suspensão de garfo dianteiro de 41 mm com um curso de 130 mm. É usado suspensão com 90mm de curso.
