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Eles foram feitos para cair na rua e foram vistos cruzando a rua por uma caixa de cigarro sob a suspensão. Hoje em dia, também é importante aumentar suas qualidades estéticas, também diminui o centro de gravidade e melhora a resposta da condução. Cortar ou queimar molas de fábrica pode arruinar a resistência à tração das molas helicoidais, o que pode ser desastroso. Os grampos de mola helicoidal, no entanto, oferecem uma alternativa mais segura e fácil. Você pode instalar os grampos em um tempo mínimo, por menos dinheiro usando ferramentas menos complicadas.
Etapa 1
Encha todo o caminho até o psi exato (libras por polegada quadrada) recomendado pelo manual do proprietário. Estacione o veículo em calçada ou asfalto nivelado e coloque-o em ponto morto ou neutro. Acione o freio de emergência com firmeza. Use uma fita métrica para registrar a distância, em polegadas, do meio do cubo da roda até o lábio inferior do para-choque em todas as rodas. Escreva os números em um pedaço de papel.
Etapa 2
Use uma tomada para levantar a frente da sala e coloque dois suportes sob a estrutura, na altura máxima. Repita o processo para a traseira do veículo. Todos os suportes de tomada devem estar na mesma altura. Comece com uma roda deslizando sob a bobina da mola. Se estiver trabalhando na frente, gire a roda suavemente para permitir o acesso ao para-lama. Observe como a suspensão trava, alongando a mola helicoidal.
Etapa 3
Posicione a colher de elevação do macaco diretamente sob o braço de controle inferior. Bombeie o macaco até a mola comprimir. Se as bobinas ainda parecerem muito afastadas, peça a um assistente para usar as travas do canal para comprimir as duas bobinas enquanto você as trava com vice-garras. A primavera ao lado da primavera.
Etapa 4
Abra o kit de grampos de mola e espalhe as peças. Coloque os dois suportes do grampo do selim em torno das molas compactadas, com o grampo inferior voltado para cima e a ranhura do grampo superior voltada para baixo. Insira dois parafusos nas presilhas do selim e duas arruelas em cada parte inferior do parafuso. Aparafuse as porcas em cada uma delas.
Etapa 5
Aperte as duas porcas com uma chave de boca, travando as bobinas da mola. Comprima o lado oposto da mola helicoidal com as travas do canal e as garras e repita o procedimento com o segundo grampo. Remova as travas do canal e as garras. Libere a pressão no macaco do piso e transfira-o para a outra roda dianteira. Repita o processo na outra roda dianteira.
Etapa 6
Mover para a traseira do veículo. Deslize o macaco sob a carcaça do eixo, o mais próximo possível do volante. Levante o macaco, inclinando o eixo para cima, retirando a carga da mola. Se você precisar usar as travas do canal e as garras para fechar ainda mais a mola.
Etapa 7
Instale os grampos da mola helicoidal da mesma maneira. Quando terminar, solte o macaco do piso, mova-o para o lado oposto do eixo e bombeie-o. Repita o processo na outra roda traseira.
Etapa 8
Use o macaco do chão para levantar o veículo e remova os suportes do macaco. Faça outra medição de todas as rodas com a fita métrica, do cubo do meio até o lábio inferior de cada lábio do para-choque. Se houver grandes discrepâncias na altura de qualquer uma das rodas, o tamanho da roda e o tamanho da roda.
Ajuste a extremidade frontal para cima ou para baixo, conforme necessário, para ajustar a altura de condução uniforme nas quatro rodas.
aviso
- É possível que você decida remover as braçadeiras por qualquer motivo, pois as molas helicoidais podem não retornar ao seu estado original de compressão. Eles podem parecer deformados ou não de alguma forma. No entanto, eles funcionarão normalmente.
Itens que você precisará
- Proprietário manual de reparação
- Fita métrica
- Caneta e papel
- Jack de chão
- Jack stands
- assistente
- Bloqueios de canal de 2 pares
- Vice-apertos de 2 pares
- Chaves de extremidade
