Todos os veículos com injeção de combustível têm reguladores de pressão de combustível para manter uma quantidade regulada de fluxo de combustível. Os injetores de combustível exigem uma quantidade definida de pressão durante todo o tempo em operação. Em operação, os injetores de combustível não operam aumentando ou diminuindo o fluxo de combustível - eles simplesmente abrem o mesmo objetivo.

A pressão do combustível pode funcionar entre 25 a 60 libras de pressão, dependendo do veículo e do fabricante. Todos os veículos terão o regulador no trilho de combustível que contém os injetores de combustível. Há uma linha de óleo combustível do tanque para o trilho de combustível e uma linha de combustível de retorno do regulador de pressão de combustível. Esta linha de retorno está localizada a jusante de todos os injetores. O regulador de pressão de combustível usa um diafragma e mola com vácuo.

O computador usa sensores para determinar a temperatura do ar, a temperatura do motor, a carga no motor e a posição do acelerador, para citar alguns. O computador pega essas informações e decide uma estratégia para o melhor desempenho do motor, economia de combustível e emissões. Uma dessas estratégias é determinar quanto manter os injetores de combustível para manter uma proporção de 14,5 para 1. Para manter essa proporção de combustível, a pressão deve ser mantida a uma libra de pressão.

Quando o motor está subitamente sob forte aceleração, o vácuo diminui momentaneamente e depois se recupera em um período muito curto de tempo. Essa queda repentina na pressão durante a aceleração também afeta a pressão do combustível. A bomba de combustível leva um segundo para recuperar a pressão, de modo que o regulador de pressão de combustível reage à queda na linha. Isso aumenta momentaneamente a pressão do combustível.