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Caso de transferência de unidade
Um veículo Ford AWD (tração nas quatro rodas) tem uma configuração normal do motor. O volante se conecta a um padrão de transmissão automática, que fornece potência de rotação, medida em torque. Em vez de estar diretamente conectado a uma entrada de automóveis, o Ford AWD conecta o conversor de torque no final da transmissão a uma carcaça.
Veios de transmissão dupla
O estojo de transferência de acionamento é um alojamento no qual o ponto de partida de dois eixos de acionamento separados fica. Normalmente, um veículo com tração dianteira ou traseira tem apenas um único eixo de transmissão. O eixo de transmissão traseiro se conecta diretamente ao conversor de torque, estendendo-se aos carros dos eixos traseiros. O outro eixo de acionamento está localizado abaixo do conversor de torque e é conectado a ele por uma polia de metal vinculada denominada corrente de acionamento. Estende-se aos carros do eixo dianteiro. Quando o conversor de torque é convertido no final da transmissão, ele faz com que ambos os inversores giram na mesma direção.
Diferenciais Bloqueados
Cada um desses eixos de transmissão se conecta a um dispositivo. Os diferenciais alimentam as rodas para fazê-las girar. A maioria dos carros tem um diferencial aberto, o que facilita a locomoção pelo mundo. A maioria dos veículos com tração nas quatro rodas também possui diferenciais abertos. A diferença entre uma tração nas rodas e um veículo AWD é que a tração nas rodas pode alternar entre a potência de um único eixo ou de ambos. O AWD sempre dá potência aos dois eixos. Normalmente, quando usado, causa alguma dificuldade ao virar estradas e superfícies planas. Isso se deve ao diferencial diferencial que, quando a energia é enviada um ao outro, inibe as rodas de um lado do carro. Os sistemas AWD não têm essa causa, pois possuem diferenciais bloqueados que podem permitir as rodas umas nas outras. Isso é feito por meio de um computador de controle chamado Módulo de controle do trem de força. Possui as chaves para desengatar, destravando o eixo para a curva.
