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Os sistemas de direção hidráulica utilizam uma bomba de direção hidráulica e fluido hidráulico para fornecer energia ao rack de direção por meio de linhas de pressão. E, eventualmente, vazamento. Níveis baixos de fluido causam tensão adicional na bomba e no rack e geralmente são indicados por um som de choramingar ao girar a roda. Para descobrir se a direção hidráulica está vazando, examine os vários componentes do sistema de direção hidráulica.
Etapa 1
Limpe completamente a bomba e o tanque de direção hidráulica com um limpador e desengordurante desengordurante. A bomba e o reservatório da direção hidráulica são normalmente uma única unidade e a localização real varia de acordo com o veículo. Pulverize o reservatório, as linhas e o fundo da bomba, diluindo o conjunto. Como o fluido da direção hidráulica é vermelho, isso fornece uma maneira fácil de diferenciá-lo do óleo refrigerante (geralmente verde), óleo (preto) ou do líquido de lavagem (normalmente azul ou roxo). Por exemplo, no Chrysler 5,2 litros V8, a bomba de direção hidráulica é encontrada na frente do motor, no lado do motorista. A bomba e o reservatório são uma única unidade aparafusada ao bloco do motor por um suporte, com uma polia conectada ao eixo de manivela e duas linhas de alta pressão.
Etapa 2
Verifique as conexões da linha de pressão com a bomba da direção hidráulica para garantir que não estejam soltas. Siga as linhas de direção hidráulica da bomba até o rack e verifique se há vazamentos nas conexões das linhas. Se a bomba ou as linhas da direção hidráulica foram substituídas, é possível que ela esteja solta. Passe as mãos ao longo das linhas para ver se você sente lágrimas ou rasgos nas mangueiras ou torções afiadas.
Etapa 3
Dê partida no veículo e gire lentamente o volante da esquerda para a direita. Idealmente, se um auxiliar girar o volante, você poderá assistir ao conjunto da bomba de direção. Procure qualquer fluido borbulhante proveniente de uma linha, do reservatório ou da própria bomba onde a polia se prende ao eixo das bombas de direção hidráulica. Se houver um vazamento, você verá fluido de infiltração. Uma fonte comum para um vazamento é o próprio reservatório de plástico; verifique se há costuras ou juntas junto aos cantos do recipiente quanto a vazamentos.
Etapa 4
Retire a tampa do reservatório e repita o ponto de viragem. Verifique se há algum ar no sistema que será purgado pelo volante. Se você ainda não encontrar vazamentos aparentes, verifique se o fluido da direção hidráulica está cheio, e dirija por um dia e verifique novamente. Repita esse processo até identificar seu vazamento, verificando o nível de fluido no reservatório para ver se está perdendo fluido.
Substitua a parte com vazamento das linhas. Se o seu veículo for mais antigo (talvez 5 a 10 anos), é melhor substituir a bomba da direção hidráulica e o reservatório (geralmente uma única unidade). Geralmente, é um processo que requer um extrator de polia para separar a polia da bomba e remover os parafusos que prendem a bomba ao bloco do motor. Também é uma boa idéia substituir a polia e a correia.
ponta
- Se você não encontrar vazamentos, a direção hidráulica não está funcionando corretamente, a própria bomba ou o rack de direção pode estar com defeito. Lembre-se também de que, se você aumentou o tamanho da sua fábrica, isso resultará em um maior esforço de direção da sua parte nos pneus mais pesados e não é necessariamente um sintoma de falha no rack ou na bomba da direção hidráulica.
Itens que você precisará
- Produto desengordurante
- Panos limpos
