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Se você estiver constantemente pressionando o volante do carro para mantê-lo entre as linhas na estrada, isso pode ser uma preocupação de segurança. Quando você o inicia, pode estar involuntariamente desviado para o meio ou para o tráfego que se aproxima. Um carro deve dirigir em linha reta sem as mãos no volante. Existem algumas razões para puxar para a esquerda.
Pressão dos pneus
Comece com as soluções fáceis primeiro. Seu carro pode estar puxando para a esquerda devido à pressão incorreta dos pneus. Um carro tende a desviar a luz em direção a um pneu com pouca pressão. Isso levará a uma maneira mais eficaz e eficiente de lidar. Use um pneu para verificar a pressão do ar em todos os pneus. Verifique os níveis de acordo com as recomendações do fabricante no manual do proprietário. Se a frente esquerda tiver um impacto significativo, provavelmente essa é a causa do seu carro desviar para a esquerda.
Desigual
Se a frente esquerda estiver desgastada, principalmente na parte externa do pneu, poderá ser a causa da tração. Um desvio à deriva em direção ao usuário, pode ser usado na direção da direção certa, assumindo o lado direito em boas condições.
curvatura
Outro motivo pelo qual um carro pode ser um problema de alinhamento. Isso pode ter a ver com a curvatura ou ângulo das rodas. De acordo com o site da AA1 Car, será uma boa idéia ter uma inclinação positiva neste lado. Isso pode ser resultado de uma haste ou eixo, uma bucha do braço de controle de colapso, molas fracas ou outra falha física dentro do material rodante. Geralmente, um serviço de realinhamento na loja cuida do desalinhamento ou de problemas relacionados.
Problemas de freio
Se o seu carro estiver puxando para a esquerda, pode ser porque os freios do lado esquerdo estão arrastando. Se o problema for perceptível quando os freios forem acionados, é provável que seja esse o caso. O problema pode ser causado por vários componentes dentro do sistema de freios. A pinça de freio pode estar grudando ou não liberando completamente devido ao excesso de fluido no reservatório do cilindro mestre. Também pode indicar um tambor de freio fraco ou freios desajustados.
