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O posicionamento adequado dos eixos do reboque pode fazer a diferença entre um reboque e um reboque que é seguro e fácil de usar. Muito longe na parte traseira da estrada e o peso do veículo está atrelado ao reboque. Muito à frente e o peso da língua do trailer é suficiente, permitindo que o trailer balance bastante.
Para reboques de eixo único
Comece medindo o comprimento da caixa ou plataforma de carga, mas não inclua a lingueta do reboque. Multiplique esse comprimento por .4. O número resultante é a distância entre a parte traseira da caixa de carga e o centro do eixo. Por exemplo, a matemática para uma caixa de 10 pés é: 10 x.4 = 4. Portanto, neste exemplo, basta montar o eixo para que o ponto central do eixo esteja a quatro pés da parte traseira do trailer.
Colocação de eixo duplo
O ponto de montagem para uma configuração de eixo duplo é calculado da mesma maneira que o eixo único acima, exceto que é calculado entre dois eixos. Usando a mesma caixa de carga de três metros e meio do exemplo anterior, deixaríamos uma marca na parte de trás do trailer. Esta marca representa o centro do equalizador para as molas dianteira e traseira. Quando essa distância é conhecida, o comprimento total da mola e o equalizador são obtidos, e a outra mola é soldada a essa distância da marca central.
Outras considerações
Ao calcular o comprimento total de todos os eixos, molas e equalizadores para o número de eixos podem ser adicionados a um reboque. Basta montar os eixos em que o centro da montagem corresponde à marca de 40% na estrutura do reboque.Temos um posicionamento de três eixos, por exemplo, este teria sido o centro do ponto médio em um ponto de 40% no trailer.
