Contente

• Determinando o fio terra
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Verificando os fios terra
• Etapa 1
• Etapa 2
• ponta
• Itens que você precisará

Problemas com os circuitos de aterramento dos faróis podem fazer com que eles diminuam ou não funcionem. O circuito de terra fornece um caminho para a eletricidade, do farol ao terminal negativo da bateria do veículo. O fio terra normalmente é um fio curto preso ao chassi do farol. O chassi do veículo fornece o restante do caminho de retorno para a bateria do veículo.

Determinando o fio terra

Etapa 1

Retire o conector da parte traseira do farol. O conector deve conter três fios, embora possa conter dois ou quatro fios. Se ele contiver dois ou três fios, um fio será aterrado. Se ele contiver quatro fios, dois deles estarão aterrados.

Etapa 2

Rastreie os fios do conector o máximo que puder. Se um (ou dois para quatro conectores de fio) estiver conectado ao chassi, você identificou o (s) fio (s) de aterramento e deve ir para a próxima seção. Caso contrário, vá para o próximo passo.

Etapa 3

Ligue a ignição do veículo e acenda os faróis para farol alto.

Etapa 4

Coloque o multímetro em Volts CC para medir 12 volts. Conecte o fio terra ao terminal negativo. Teste cada um dos fios no conector. Deve-se ler 12 volts. Essa é a potência do farol alto e esse fio não é aterrado. Se houver apenas dois fios, o fio restante está aterrado e você deve ir para a próxima seção. Se houver três ou quatro fios, vá para a próxima etapa.

Mude os faróis para farol baixo e verifique os fios restantes com o multímetro. Novamente, deve-se ler 12 volts. Esta é a potência dos médios e este fio não é aterrado. O um ou dois fios restantes estão aterrados. Desligue a ignição e os faróis.

Verificando os fios terra

Etapa 1

Defina o multímetro para medir a resistência (ohms). Coloque um fio no chassi ou no terminal negativo da bateria e o outro fio no fio terra. Se a resistência mostrar continuidade (resistência zero), o fio está correto. Caso contrário, vá para o próximo passo.

Etapa 2

Verifique a resistência do fio. Se a resistência não mostrar continuidade (resistência infinita), o fio está quebrado ou não está conectado corretamente ou severamente corroído. O fio deve ser substituído ou a conexão defeituosa deve ser reparada. Caso contrário, vá para o próximo passo.

Verifique a resistência do fio. Se a resistência tiver alguma continuidade (alta resistência), verifique se há corrosão ou conexões soltas. O fio deve ser substituído ou a conexão defeituosa deve ser reparada.

ponta

• A referência abaixo mostra esquemas típicos de fiação dos faróis. Alguns faróis de elemento duplo têm motivos separados para cada elemento. Estes são os conectores de quatro fios. Normalmente, dois conectores de fio são encontrados apenas no farol alto para veículos com faróis duplos.

Itens que você precisará

• Multímetro portátil (volt / ohm)