Auto único vs. pintura de duas fases

Autor: Louise Ward
Data De Criação: 3 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 1 Julho 2024
Anonim
Auto único vs. pintura de duas fases - Reparo Do Carro
Auto único vs. pintura de duas fases - Reparo Do Carro

Contente


Tinta de estágio único e dois estágios são pintados. Os trabalhos de pintura em estágio duplo tornaram-se populares nos anos 80, com trabalhos de pintura em estágio único há anos.

Single Stage

Um trabalho de pintura de estágio único é aplicado em um estágio com todos os produtos químicos necessários na pintura. A tinta é então desbotada. Foi assim que os carros foram pintados antes do surgimento de casacos transparentes nos anos 80. Muitos carros clássicos têm esse tipo de tinta e geralmente são repintados dessa maneira para obter a aparência correta.

benefícios

A pintura em estágio único é um processo mais simples que o estágio duplo e, portanto, custa menos. Também é mais rápido de aplicar.

desvantagens

Trabalhos de pintura de estágio único são mais comuns e são melhores Eles geralmente não são tão brilhantes e refletivos quanto uma pintura de estágio duplo.


Estágio dois

Um trabalho de pintura em dois estágios usa uma camada de base (para uma cartilha) para a cor, que é então coberta com uma camada transparente. Quando o revestimento base é atingido, fica claro quando o revestimento transparente é aplicado.

benefícios

Trabalhos de pintura de estágio duplo são muito duráveis ​​e difíceis Eles duraram muito antes de serem repintados em alguns casos.

desvantagens

Trabalhos de pintura em dois estágios são mais caros do que trabalhos de pintura em estágio único. Com o tempo, se não for tratada adequadamente, a pelagem clara pode rachar. Os trabalhos de pintura em dois estágios podem não parecer corretos em um carro antigo.

Conhecer o diâmetro da linha de freio pode er importante e você preciar ubtituir a linha ou porca de freio. O tamanho da linha uada pelo itema hidráulico uado. O diâmetro da linha...

Especificações do motor Chevy 350

Randy Alexander

Julho 2024

O motor Chevrolet de 350 polegada cúbica foi produzido de 1967 a 2003. Originalmente diponível no Camaro de 1967, foi uado pela última vez em caminhõe leve, van e UV da Chevy e GM...

Artigos Recentes