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Você pode pensar em uma caixa de transferência com tração nas quatro rodas como uma transmissão de duas velocidades com uma saída extra. A potência do motor normalmente passa por uma faixa alta (ou segunda marcha, se você pensar nisso como uma transmissão) na proporção de 1 para 1. A faixa baixa é a "primeira" engrenagem dos casos de transferência. A energia normalmente flui por essas engrenagens e sai da caixa traseira, mas deslocando-a para a embreagem 4WD, que é a potência do motor, para um segundo eixo que também aciona as rodas dianteiras.
Mudando o caso de transferência
Etapa 1
Comece com o seletor de marchas na posição "2WD High". Esta é a sua posição de condução padrão.
Etapa 2
Mude para "4WD alto". Muitos casos de transferência mais antigos exigem uma parada completa ao se envolver com tração nas quatro rodas. No entanto, os novos casos de transferência "forno em movimento" geralmente permitem que você engate as quatro rodas a qualquer velocidade.
Pare o veículo e mude para "4WD Low" quando precisar superar obstáculos na trilha ou puxar uma carga pesada em baixas velocidades. Muitos casos de transferência oferecem uma redução de marcha entre 3 e 4 para 1. Você terá que chegar ao topo do dia, mas isso é mais do que 20 a 30 km / h na maioria dos casos.
ponta
- Muitos veículos mais antigos possuem cubos de travamento manual, que permitem ao motorista desengatar completamente as rodas dianteiras enquanto dirige para melhorar a quilometragem. Os hubs de bloqueio manual geralmente oferecem os 4X4s mais comuns, mas tê-los significa que você precisa entrar em contato com os hubs antes de usar o 4WD. Você pode dirigir com os cubos travados o tempo todo, mas isso matará sua quilometragem e o colocará em suas marchas diferenciais.
