Contente
Este artigo envolve o processo de remoção de uma transmissão Audi A6 Quattro. A reinstalação é basicamente o inverso.
Etapa 1
Respire fundo. Você precisará de uma ferramenta para isso, juntamente com algumas ferramentas métricas decentes e uma barra de mecanismo ou algum meio de suporte. Desconecte o cabo negativo da bateria e remova todas as tampas do motor. Desconecte e remova o ar e a caixa de ar. Remova o tanque de refrigerante e coloque-o de lado. Se possível, remova os sensores de oxigênio dos tubos de escape da parte superior. Caso contrário, desconecte os conectores (os 2 pretos largos, 1 de cada lado do firewall) e corte qualquer gravata que prenda os chicotes. Remova as porcas de escape superiores sempre que possível.
Etapa 2
Instale a barra do motor. Levante o veículo e remova as duas rodas dianteiras e a barriga (grande proteção plástica). Remova as duas proteções térmicas do eixo do lado da unidade. Desconecte os dois eixos de acionamento (parafusos de cabeça quadrada tripla de 10 mm). Remova os conectores elétricos na parte inferior do compartimento da campainha (automático). Desconecte o conector na parte superior (manual). Desconecte o pequeno braço de ligação preso aos braços de controle inferiores esquerdo e direito. Retire o motor de arranque.
Etapa 3
Remova os parafusos do conversor de torque através do orifício de partida. Gire o motor com uma catraca na frente para colocar os parafusos no orifício. Eles serão muito apertados e difíceis de remover, no entanto: NÃO retire as cabeças. Desconecte e remova as linhas de fluido (automático). Remova os grampos de escape traseiros sob o eixo de transmissão. Remova a blindagem térmica do eixo de transmissão traseiro e desconecte o eixo de transmissão traseiro. Desconecte a ligação à esquerda (2 parafusos e solte-a)
Etapa 4
Remova com cuidado os 4 parafusos pequenos da subestrutura na parte traseira e depois os 2 grandes enquanto apóia um macaco, e abaixe a subestrutura. Afrouxe as frentes, se necessário. Remova os sensores traseiros de O2 e desconecte o chicote do trans (tirantes). Remova as porcas e parafusos dos tubos de escape dianteiros e remova. Instale o conector de transporte com uma cinta de segurança. Remova o cilindro escravo (manual). Esqueci de mencionar (isto é para vários motores / transmissões) ou você esqueceu de desconectar.
Remova e marque o local da carcaça da campainha, mantenha os olhos abertos e mantenha-os em pé, trabalhando com a subestrutura e os eixos, mantendo sempre atentos as coisas que estão pegando e assim por diante. Bom trabalho! Se você pode fazer isso, você pode fazer qualquer coisa! A reinstalação é basicamente o inverso, mas substitua as gaxetas, etc. e parte superior do fluido. O preenchimento do fluido requer uma ferramenta Audi especial.
dicas
- Não tente fazer isso no chão ou sem o equipamento adequado. Por favor.
- Verifique e verifique se você tem as ferramentas certas Este artigo se aplica a vários motores e as transmissões e parafusos / configurações podem diferir
- Use seu melhor julgamento. Este é um esboço básico.
aviso
- Trabalhar em carros pode ser perigoso, especialmente com objetos pesados. Peça ajuda a um amigo e use equipamento de segurança adequado.
Itens que você precisará
- Conjunto de ferramentas manuais básicas métricas.
- Uma ferramenta spline spline se for uma transmissão manual
- Pistola de impacto de 1/2 ", recomenda-se chaves de catraca
- Elevador automotivo e jack de transmissão
- Fluido de embreagem / transmissão, dependendo de por que você está removendo
