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• Bomba de direção hidráulica de palhetas
• Bomba de direção hidráulica de rolos
• Bomba de direção hidráulica deslizante

Os sistemas de direção hidráulica datam de 1925, quando foram introduzidos pela primeira vez pelo fabricante da bomba Vickers Detroit. Hoje, eles são padrão na maioria dos veículos. Diferentes tipos de bombas de direção hidráulica são usados ​​para alimentar o sistema. A principal diferença entre os diferentes tipos de bombas é o design da bomba de fim de estrada. Eles são todos iguais, pois contêm um rotor dentro da carcaça da bomba que gira. Existem três tipos diferentes de bombas usadas em sistemas de direção hidráulica.

Bomba de direção hidráulica de palhetas

As bombas de palhetas são o tipo mais comum de bomba de direção hidráulica usada. Nesse tipo de bomba, o rotor é alojado em um alojamento oval ou elíptico onde ele gira. Palhetas instaladas no rotor da torre do rotor. Quando o fluido da direção hidráulica entra no compartimento da bomba de palheta, ele fica preso entre as palhetas, a parede do compartimento e o rotor. Um aumento de pressão subsequente faz com que o fluido seja bombeado para fora do alojamento e depois através das câmaras de saída.

Bomba de direção hidráulica de rolos

Em uma bomba de direção hidráulica com lâmina de rolo, ranhuras largas em forma de V cortadas na lateral do rotor permitem que os rolos de aço passem ao longo do contorno interno da bomba. A bomba está contida em um alojamento de forma oval dentro da bomba do corpo. A força centrífuga empurra os rolos para a borda externa da forma oval, onde retêm o fluido, semelhante à maneira como as palhetas capturam o fluido em uma bomba de palhetas. O fluido pressurizado é forçado através de duas saídas na bomba, acionando o sistema de direção hidráulica.

Bomba de direção hidráulica deslizante

Como a bomba de palhetas e roletes, a bomba de direção hidráulica deslizante possui um rotor alojado em uma câmara em formato elíptico que gira dentro do corpo da bomba. Instalados em amplas ranhuras do rotor, são salpicados com "chinelos" do tipo lavador. As molas mantêm os chinelos em contato constante com a parede da bomba. À medida que o fluido entra na bomba, a pressão é aumentada e liberada para acionar o sistema de direção hidráulica.