Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• dicas
• Itens que você precisará

A maioria dos desembaciadores da janela traseira faz parte de circuitos simples que são fáceis de solucionar. A grade na parte traseira consiste em uma resistência que a faz fluir através dela, desembocando ou derretendo o gelo do copo. Outros fabricantes podem usar variações de resistência da grade, a configuração da configuração permanece bastante direta. Seguiremos as etapas necessárias para localizar o mau funcionamento do circuito, da grade atual ao fusível ou disjuntor. Tudo o que você precisa é de um entendimento muito básico de eletricidade ou o desejo de aprender procedimentos básicos para solução de problemas.

Etapa 1

Verifique o fusível do circuito desembaçador e verifique se ele está em boas condições. Se necessário, substitua-o.

Etapa 2

Ligue a ignição, mas não ligue o motor.

Etapa 3

Ligue o interruptor do desembaçador.

Etapa 4

Abra a porta do motorista e observe a luz do teto dentro do seu carro. A luz mal deve acender. Se a luz não estiver fraca, vá para a Etapa 9.

Etapa 5

Inspecione a grade do desembaçador na parte traseira da janela. Ligue o motor e ligue o desembaçador.

Etapa 6

Aguarde alguns minutos para permitir que a grade aqueça. Trace a grade com os dedos e sinta o calor ao longo do fio. Tome nota quando o fio estiver frio. É aí que a grade do desembaçador é quebrada. Você pode ver as falhas nos fios.

Etapa 7

Use uma luz de teste se não conseguir ver os segmentos da grade quebrados. Comece na conexão positiva da rede. Prenda a luz de teste em um bom terreno no seu veículo e toque nas conexões da grade com a palheta da luz de teste. Se a luz de teste acender, você encontrou o lado positivo. Siga a grade tocando na linha com a luz de teste em pequenos intervalos. O ponto em que o teste não está iluminado e o ponto anterior é onde a parte quebrada da grade está localizada.

Etapa 8

Repare os segmentos de grade quebrados.

Etapa 9

Verifique a conexão na rede e verifique se há uma conexão com um multímetro.

Etapa 10

Ligue a chave de ignição, mas não ligue o motor. Use uma luz de teste para verificar a voltagem na conexão da rede. Se não houver tensão, verifique o fio entre a conexão da rede e o relé quanto à continuidade.

Etapa 11

Verifique o relé quanto à tensão de entrada e saída à grade do desembaçador usando uma luz de teste. Se não houver tensão suficiente, verifique se o relé está funcionando corretamente. A maioria dos relés desembaçadores usa um timer integrado que permanece por aproximadamente 10 minutos. Se não for necessário, substitua-o.

Verifique se há um disjuntor no painel de fusíveis até o interruptor do desembaçador e verifique se há um multímetro no interruptor. Além disso, verifique a continuidade no fio, do interruptor à lâmpada indicadora e ao relé. Faça os reparos necessários.

dicas

• Você pode comprar um kit de reparo do desembaçador em uma janela traseira quebrada na maioria das lojas de autopeças.
• Alguns modelos antigos de veículos usam uma grade desembainhadora instalada dentro do vidro da janela traseira. Temos uma grade ruim.
• É uma boa idéia trabalhar com o diagrama de fiação para sua visão traseira. A maioria dos manuais de serviço de veículos vem com diagramas de fiação para os diferentes sistemas elétricos. Você pode comprar um manual de serviço na sua biblioteca local.

Itens que você precisará

• Luz de teste
• multímetro