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Os motores Fords Triton usam um sistema de ignição com bobina na ficha. A solução de problemas é um processo simples de eliminar as possíveis causas de falha, identificando o cilindro com falha e testando os componentes até que a causa seja encontrada.
Resolução de problemas
Etapa 1
Identifique o cilindro defeituoso. Anexe uma ferramenta de verificação ao conector de link de dados do veículo, localizado sob o painel próximo à coluna de direção. Selecione Dados e depois ignore os dados, nas opções do menu. Os dados de falha de ignição mostrarão quais cilindros estão defeituosos. Não se preocupe se todos os cilindros apresentarem alguns erros de ignição, procure os que mostram milhares de falhas de ignição. Esses motores são projetados para funcionar com pouca carga e é comum ocorrer um erro de ignição ocasional.
Etapa 2
Teste o sistema de ignição começando com o conector elétrico na bobina quanto ao cilindro com falha de ignição. Desconecte o conector e teste a energia nos dois pinos do conector com a chave ligada e o motor desligado. Um lado deve mostrar poder e o outro lado não mostra nada. Se não houver energia, verifique os fusíveis quanto a fusíveis queimados. Se houver energia no conector, peça a um assistente que ligue o motor enquanto estiver testando o outro pino. Ele deve piscar, indicando que o módulo está disparando a bobina. Sem flash significa um módulo defeituoso.
Teste a bobina medindo a resistência nos dois pinos do plugue. Uma medida de uma resistência indicada para uma bobina em curto, e um indicador de resistência infinita uma bobina aberta. Qualquer condição requer uma nova bobina.
Itens que você precisará
- Ferramenta de digitalização
- Testador de circuito
- Medidor digital de volt / ohm (DVOM)
- Conjunto de soquetes de 1/4 de unidade
