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Os fabricantes de automóveis usam turbocompressores para aumentar a potência do motor. Um turbo aproveita a energia de escape criada pelo motor para acionar a roda da turbina. Esta roda utiliza lâminas especialmente projetadas para capturar o fluxo de alta temperatura e convertê-lo em energia cinética. A energia é enviada para a roda do compressor, onde o ar é pressurizado antes de ser enviado para o motor, onde é misturado com combustível e inflamado.
poder
Sem dúvida, a maior vantagem do turbos é sua capacidade incomparável de produzir potência e torque. Motores de 4 cilindros com baixo consumo de combustível e unidades turbo para proporcionar a aceleração e a potência de um motor de seis ou oito cilindros muito maior. O motor turbo mantém boa economia de combustível porque é necessário.
atuação
Ao contrário de outros superalimentadores que consomem energia do motor por meio de uma polia de tração, um turbo é alimentado apenas pelos gases de escape. Como tal, os turbos podem ser usados para uma variedade maior de motores e não consomem energia ou combustível adicional quando não estão em uso.
Turbo Lag
Uma desvantagem do turbo é a necessidade de produzir gases em excesso suficientes para enrolar o turbo. Em baixas rotações, os motores pequenos às vezes não produzem gases de escape suficientes para criar um impulso útil. Portanto, há um atraso - chamado turbo lag - quando a unidade precisa acumular energia suficiente para pressurizar a carga de entrada. O dimensionamento e ajuste adequados do turbo podem atenuar esse problema, mas não há como eliminar completamente o atraso do turbo.
complexidade
Motores com turbos são mais complexos que os motores convencionais. Além de um motor especialmente projetado, os automóveis com turbo geralmente precisam de sistemas de transmissão e freio reforçados. Todos esses componentes devem ser adicionados ao calor e ao estresse que acompanham o turbo. Além disso, é necessário um cronograma de manutenção rigoroso para garantir a operação adequada de todos os principais sistemas.
