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O pressostato do óleo é 6,5 a diesel é uma unidade multifuncional. Quando se trata da bomba de transferência de combustível, é um sinal para uma luz idiota ou um medidor de pressão de óleo no painel. Problemas com a chave podem fazer com que o mecanismo saia ou funcione mal.
Etapa 1
Abra o capô e localize o filtro de combustível. Remova os dois parafusos que prendem o conjunto ao bloco e mova-o para o lado. Não é necessário remover as mangueiras de combustível. Olhe embaixo para o interruptor de óleo. É uma unidade pequena com um conector de dois fios; é parafusado no bloco do motor.
Etapa 2
Pulverize o interruptor com um pouco de limpador - se estiver oleoso ou sujo - e limpe com o pano. Separe cuidadosamente o conector de fio de plástico. Examine se há corrosão, sujeira ou fios soltos. Limpe e repare se necessário. Conecte novamente ao comutador.
Etapa 3
Localize uma boa conexão de terra para o voltímetro. Ligue a ignição e determine a fonte de alimentação de 12 volts sondando o conector novamente. Se não houver leitura no medidor, verifique o fusível apropriado para ver se está queimado. Este teste garante que a energia chegue ao comutador.
Dê partida no motor após determinar a fonte de alimentação do comutador. Teste novamente os dois fios no comutador e verifique se o comutador está fechando. Doze volts estão optimamente entrando e saindo do swich. Caso contrário, substitua o interruptor.
dicas
- Terminais limpos no conector do fio são essenciais para uma operação confiável.
- É difícil tirar o resíduo do motor diesel de suas mãos. O uso de luvas ajuda a manter as mãos limpas.
aviso
- Os solventes de limpeza podem ser inflamáveis. Mantenha chamas e faíscas longe.
Itens que você precisará
- voltímetro
- Solvente de limpeza
- trapo
- chave
