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Os proprietários de barcos passam muito tempo cuidando do barco, mas muitas vezes esquecem um dos elementos mais importantes da navegação: o trailer. O trailer do seu barco torna possível levá-lo de casa para a água ou mantê-lo fresco. Há um elemento crucial na operação do trailer, mas o trailer é um elemento crucial e, embora a melhor maneira de mantê-los em funcionamento seja executar manutenção regular, sabendo o que procurar quando houver problemas.
Etapa 1
Verifique o nível do fluido no seu cilindro mestre antes de poder manter os freios funcionando corretamente. O fluido deve ser enchido na parte superior do cilindro. Se o nível do fluido mudou dramaticamente, verifique se há vazamentos ou quebras na linha. Troque o fluido quando houver ferrugem, sedimentos ou mudança de cor que indique idade, sujeira ou
Etapa 2
Dirija seu trailer a uma curta distância para verificar a capacidade de resposta do freio. Levante o trailer de um lado e gire cada roda manualmente. Se uma roda se arrasta ou é difícil de girar, o cilindro está sendo corrigido repetidamente na água ou há um entupimento na linha de freio. Se a roda balançar ou guinchar enquanto se move, pode ser necessário reembalar ou lubrificar seus rolamentos. Ajuste os freios removendo a tampa de inspeção atrás do volante. Use uma chave de fenda para apertar a roda até que ela fique tão firme que não gire. Em seguida, solte a roda dentada na direção oposta cerca de oito cliques. Gire o pneu para a frente como se estivesse avançando o mais rápido possível. Recoloque as tampas de inspeção sobre o slot da roda dentada.
Etapa 3
Sangre o ar das linhas de freio se você perder toda a potência de frenagem, mas tiver bastante líquido no cilindro mestre. Use uma chave de fenda para bombear o cilindro mestre enquanto outra pessoa insere uma chave na porca da válvula de sangria atrás do primeiro pneu. Gire a chave para soltar a válvula de sangria. Algum fluido escapará junto com o ar, mas espere até que o fluido flua em um fluxo constante com a válvula. Feche a válvula apertando a porca com a chave. Repita com cada roda. Volte à primeira roda e repita o processo inteiro um para o outro. Mantenha o cilindro mestre cheio à medida que avança. Quando terminar, reabasteça o cilindro mestre para substituir qualquer fluido perdido durante o sangramento.
Verifique o solenóide reverso se você não puder voltar seu trailer. Aplique graxa se ficar em posição e não se mover. Limpe o óleo e os resíduos do nascer do sol. Verifique se o fio terra e o parafuso de aterramento estão conectados.
avisos
- Sempre use calços nos dois lados da estrada ao trabalhar com freios, linhas de freio ou outros problemas nas rodas para evitar ferimentos. Coloque um suporte de macaco embaixo do trailer, onde você levanta o trailer em um macaco para impedir que ele caia quando não estiver conectado a um veículo.
- Em caso de dúvida, consulte um mecânico qualificado. Não mexa com sua segurança. Os freios do reboque que não estão funcionando corretamente podem causar danos catastróficos quando eles falham.
Itens que você precisará
- Calços para pneus
- Jack stand
- tomada
- chave de fenda
- chave
- Fluido de freio
