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De todos os componentes ou partes do motor do automóvel, a bomba de direção hidráulica provavelmente apresentará sinais de aviso de mau funcionamento ou falha. Alguns chamariam isso de "choramingar", "guinchar" ou até mesmo um som alto de assobio. Embora algumas quantidades de pressão não possam ser esperadas, a pressão não pode ser reduzida.
Etapa 1
Evite girar o volante totalmente contra os batentes (esquerdo ou direito) enquanto o motor estiver em marcha lenta ou em baixas rotações. Forçar o volante ao seu raio máximo de rotação corta o fluxo de fluido para a bomba, o que causa um alívio automático da pressão. Isso causa circulação forçada na região e pode elevar a temperatura do fluido a um grau extremo. Isso causa contato metal-metal dentro da bomba.
Etapa 2
Coloque o veículo no parque ou em ponto morto com o freio de emergência. Deixe o motor em ponto morto. Levante a tampa e remova a tampa no tanque da bomba de direção hidráulica. A tampa terá uma vareta de plástico no final. Limpe a parte da vareta com um pano e aperte-a novamente no reservatório. Desaparafuse a tampa e verifique o nível indicado em uma escala marcada na vareta medidora de nível. O nível deve estar na marca superior "Quente". Um nível baixo de fluido fará com que a bomba lamente. Preencha o nível apropriado e ouça ruídos.
Etapa 3
Inspecione a condição do fluido da direção hidráulica com a tampa do reservatório. Deve ser vermelho translúcido e levemente grosso ao toque. O líquido marrom com aparência de espuma de ouro preto indica contaminação. O fluido da direção hidráulica que perdeu sua viscosidade (espessura) não pode lubrificar adequadamente as vedações, rolamentos e palhetas dentro da bomba, o que causará um gemido agudo ou um ruído agudo. Se o fluido parecer áspero entre os dedos, significa que ferrugem, lascas de metal e sujeira entraram no reservatório.
Etapa 4
Use uma chave de fenda para soltar o grampo da mangueira de borracha de baixa pressão na parte inferior do reservatório da bomba de direção hidráulica. Pegue todas as gotas em uma panela. Solte a linha metálica de alta pressão com uma chave de linha de combustível. Deixe o líquido escorrer para uma panela. Remova a tampa do reservatório e use um peru para sugar todo o fluido da direção hidráulica. Limpe o interior do tanque com um pano enrolado em uma chave de fenda.
Etapa 5
Reconecte a mangueira lateral de baixa pressão de borracha e aperte o grampo com um slot de chave de fenda. Aperte a linha metálica apertando com uma chave de linha de combustível. Encha o reservatório com novo fluido de direção hidráulica até a marca superior. Ligue o motor e ouça ruídos.
Teste a tensão e as condições do cinto serpentino ou do cinto de direção hidráulica individual. O cinto não deve estar rachado ou contaminado com óleo ou fluido da direção hidráulica. Limpe o cinto com álcool. Ajuste a correia (individual) para tensão, usando um parafuso flexível, um soquete e uma chave para soltar levemente os parafusos de montagem da bomba. Empurre a bomba para fora com uma chave de fenda para apertar a folga na correia. Aperte o parafuso de ajuste com uma chave de boca. Apertar os parafusos com um soquete e uma chave inglesa.
Itens que você precisará
- Fluido de direção hidráulica
- Álcool
- Turquia baster
- Chave de linha de combustível
- chave de fenda
- Conjunto de soquetes e chave
- Rags
