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Os freios estridentes são embaraçosos. Há algumas coisas a fazer com cada um de seus entes queridos no cruzamento. Mais do que isso, você pode ter certeza de uma indicação de sérios problemas em andamento. Felizmente, seguindo uma abordagem sistemática de solução de problemas, você pode enfrentar a causa raiz de seus freios estridente e trazer paz e tranquilidade de volta à sua experiência no automobilismo. Seus vizinhos também vão agradecer.
Etapa 1
Analise o guincho do freio. Identifique se o guincho vem de uma roda em particular, apenas as rodas dianteiras ou traseiras ou todas as rodas. Determine se o guincho é audível o tempo todo quando os freios são acionados. Verifique se o problema começa repentinamente e, em caso afirmativo, se isso coincidiu com a manutenção do freio. Faça uma lista de tudo o que você pode pensar quando o problema começou e como ele progrediu.
Etapa 2
Certifique-se de que os freios novos estejam devidamente engatados. As novas pastilhas de freio requerem algumas centenas de quilômetros de condução na cidade antes de serem completamente desgastadas com o freio do rotor. Durante esse período de desgaste, a quantidade tolerável de guincho é normal. Você pode acelerar o processo de cama executando uma desaceleração em velocidade lenta da velocidade da estrada para cerca de 30 km / h, aproximadamente, dirigindo o carro sem parar por cerca de 15 minutos para soltar os freios. As desacelerações devem estar em rápida sucessão para que os freios não esfriem no meio.
Etapa 3
Instale calços de redução de ruído nas costas de suas pastilhas de freio. Isso reduzirá os guinchos umedecendo as pastilhas de vibração de alta frequência. Se suas almofadas foram instaladas recentemente, talvez elas não sejam da melhor qualidade. Compre calços de redução de ruído de alta qualidade em sua loja local de autopeças e instale-os. A aplicação de composto anti-gripante na parte de trás do pistão, onde ele entra em contato com a parte de trás da almofada, geralmente reduz ou elimina o guincho. O composto pode ser reaplicado de tempos em tempos para manter os freios silenciosos.
Etapa 4
Verifique se suas pastilhas de freio não estão gastas. Muitas almofadas possuem um indicador de desgaste de folha de metal semelhante à mola que raspa o rotor quando o revestimento da almofada se desgastar até a espessura mínima. Isso cria uma forte camada metálica que substituirá as almofadas. Esse indicador de tipo de desgaste normalmente está presente apenas nas almofadas internas. Substituir almofadas desgastadas resolverá esse problema.
Etapa 5
Examine a pastilha de freio e as sapatas para ver se estão danificadas ou gastas. O desgaste irregular do revestimento cria um impulso contra o rotor ou o tambor durante a frenagem, causando apenas um guincho. Por uma questão de clareza, o significado da lâmina da pinça deve ser completamente aprimorado e novas almofadas instaladas. Este kit de bateria deve ser mantido em local seguro e instalado.
Etapa 6
Verifique o design da pastilha de freio. Algumas pastilhas de freio, como as de cerâmica, têm revestimentos muito duros e são mais propensas a guinchos do que os revestimentos mais macios. Se suas almofadas estiverem muito duras, você poderá mudar para um agachamento. Muitos fabricantes de automóveis de ponta usam pastilhas de fibra orgânica sem amianto para reduzir o ruído do freio. As pastilhas de freio de alta qualidade costumam ter bordas à frente e à direita chanfradas no revestimento da pastilha. Em comparação, revestimentos de almofada de baixa qualidade geralmente têm cantos afiados. As almofadas com cantos afiados são mais propensas a chiar, especialmente durante o período da cama, e a mudança para almofadas com bordas chanfradas geralmente corrige o problema. Algumas oficinas de freios e autopeças podem ser usadas em suas pastilhas existentes por um custo razoável.
Inspecione o freio de estacionamento. Se você não sabe o que está fazendo, deve estar ciente do fato de estar fazendo isso e que pode estar em risco ao fazê-lo. Verifique se o freio de emergência está correto. Verifique o cabo nos freios traseiros para garantir que ele ainda não esteja apertado quando o freio de emergência estiver desengatado. Verifique o comprimento do cabo do freio de emergência quanto a corrosão. Os cabos corroídos devem ser substituídos.
