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O 2009 Honda VTX 1300 era um cruzador grande e poderoso.Ele apresentava um motor V de 1.312 cc e dois silenciadores tipo bala, dois em dois, para uma nota baixa e estridente, característico das motocicletas icônicas de estilo americano. Sua postura longa e baixa, pára-lamas cortados e guarnição cromada generosa lhe conferem uma aparência distinta. O VTX 1300 estava disponível em três níveis de acabamento e em uma variedade de cores.
Potência corpulenta V-Twin
O Hondas V-twin tinha um diâmetro de 3,5 polegadas e um golpe de 4,1 polegadas. Os motores com taxa de compressão de came único de refrigeração líquida foram de 9,2 para 1. Era um projeto de três válvulas por cilindro e empregava um único carburador de velocidade constante de 38 mm. A ignição era uma configuração digital com mapeamento tridimensional e duas velas de ignição por cilindro. O grande V-twin engatou em uma transmissão de cinco velocidades e um eixo de transmissão final.
Design elegante e agressivo
A distância entre eixos do VTX 1300 era de 65,5 polegadas e a altura do assento era de 27,4 polegadas. O nível de entrada C pesava 678,0 libras, o R de médio alcance pesava 710,0 libras e o modelo T de topo de gama pesava 748,0 libras. Todos os modelos vieram com um tanque de combustível de 4,80 galões. A suspensão das bicicletas consistia em garfo de 41 mm na frente e choques duplos com ajuste de pré-carga de mola de cinco posições na traseira. O curso da suspensão foi de 5,1 polegadas na frente e 3,6 polegadas na traseira. A moto rodava com um pneu dianteiro 140 / 80-17 e um grande pneu traseiro 170 / 80-15. A parada do VTX 1300 foi realizada com freios de disco duplo de 336 mm na frente e freio de disco único de 296 mm na traseira.
Um VTX que é "Just Right"
O VTX 1300 estava disponível em três versões: C, R e T. O modelo C era a opção mais básica e simplificada. Projetado para capturar a aparência de uma barra de rua distinta, apresentava rodas fundidas distintas e para-lamas dianteiros e traseiros minimalistas e relativamente pequenos. O modelo R era um pouco mais "luxuoso". Adicionou coberturas laterais cromadas, rodas fundidas especiais de estilo retrô, pára-lamas avançados dianteiros e traseiros, um tanque de serviço completo com instrumentos montados no tanque, um farol com acabamento cromado, tábuas do assoalho e guidão traseiro. Finalmente, o modelo T de topo de gama foi inspirado nas motos de turismo. Acrescentou um pára-brisas, alforjes de couro, encosto de passageiro cromado e um distintivo "Touring" no pára-choque dianteiro.
Custo e cores
O 2009 VTX 1300C começou em US $ 9.899, o modelo R em US $ 9.999 e a versão T em US $ 11.299. OC foi oferecido em azul escuro metálico, vermelho metálico, preto e titânio. OR poderia ser tido em prata metálico, preto metálico e azul brilhante metálico. Finalmente, o modelo em turnê estava disponível em preto, titânio e vermelho escuro metálico.
