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Fabricado pela Chevrolet, o V-8 de bloco grande de 454 polegadas cúbicas é um cavalo de trabalho usado em diversas aplicações. A confiabilidade e o alto torque tornam a escolha ideal para tudo, desde caminhões leves até SUVs e motorhomes. Em sua atual capacidade de deslocamento, o motor foi introduzido pela primeira vez em 1970. Desde então, ele recebeu diversas atualizações e atualizações ao longo dos anos, permitindo que ele permaneça competitivo e atenda às expectativas de compradores exigentes. Também é personalizável, tornando-o altamente ajustável para diferentes configurações e veículos.
especificações
Este V-8 de 7,4 litros é configurado com um furo de 4,251 polegadas (108 mm) e um curso de 4 polegadas (102 mm). A produção de cavalos-vapor foi ligeiramente superior a 350 hp a 400 hp, com o torque um pouco maior, chegando a 450 lb.-pé. O vasto furo e curso feitos da grande maioria da energia disponível apenas ociosa, permitindo que ela seja uma plataforma de reboque e RV muito capaz. O motor é normalmente aspirado, o que significa que não depende de turbos ou sobrealimentação, contribuindo para as excelentes características de torque de baixa rpm. É injetado combustível e funciona com gás comum sem chumbo.
454
Uma escolha popular para veículos de recreação, o Chevy 454 encontrou sua casa em trailers, embora nunca tenha sido originalmente projetado para esse fim. O volume de motores produzidos, o transplante extremamente atraente. Em 1988, o motor era normalmente encontrado em uma longa lista de caminhonetes Chevrolet, Vans e SUVs, incluindo a popular série de caminhões C3500 e a linha GMC Suburban de veículos utilitários esportivos em tamanho normal.
Encontrando seu mecanismo
Muitos construtores de motores conceituados oferecem soluções chave na mão baseadas no Chevy 454 para vários veículos. Dado o volume de motores produzidos nesta plataforma, os construtores oferecem um programa abrangente de garantia. Espere pelo menos uma garantia de cinco anos ou 100.000 milhas. O custo, mas variará de acordo com a especificação final e a produção, mas contando entre US $ 1800 e US $ 3000 (a partir de 2011) para um motor típico, sem incluir a instalação.
