Contente
Reconhecendo a Inicialização de Dano
Se uma vedação da junta for danificada, ela se romperá, causando danos à junta. Embora possa demorar vários meses depois, seria possível se livrar do metal. A identificação de um problema geralmente é feita durante a manutenção de rotina, como trocas de óleo e inspeções de freio. A inspeção da bota, geralmente feita de borracha, envolve a verificação de rachaduras, fendas, rasgos e vazamentos. Articulações sujas geralmente estão disponíveis para revelar danos.
desmontagem
Para desmontar uma bota de vedação CV, os grampos de retenção, que mantêm a bota no lugar, são removidos. Depois que as braçadeiras são retiradas da unidade, o eixo é removido do conjunto da junta e também exposto aos rolamentos (esferas de aço), que são removidos e colocados na lateral para remontagem. Quando todas as peças são removidas do revestimento da junta, o espaço externo é descartado e descartado.
Substituição e Montagem
Em um selo vazio, as peças são retornadas ao local apropriado, de acordo com as marcas de alinhamento. Após os rolamentos, a pista interna e a gaiola estarem devidamente fixados no alojamento, a unidade é lubrificada de acordo com as especificações. A bota é então deslizada sobre a extremidade do eixo e trabalhada sobre o alojamento da junta. Depois que a bota é presa, ela é inspecionada e protegida (veja a imagem).
