Contente

• Controladores de freio
• Freios de reboque elétricos
• Freios de reboque por inércia
• Desvantagens de inércia e freios elétricos
• conclusão

Dangerous Trailers.org reivindica mais de 3.000 libras. Há pouco ou nenhum regulamento para pesar menos de 3.000 libras. Se um trailer foi projetado para transportar 3.000 libras, ele deve ter um sistema de freios funcionando. Dois tipos de sistemas de freios estão disponíveis: freios de reboque por inércia e freios de reboque elétricos.

Controladores de freio

Os controladores de freio elétrico são equipamentos originais de automóveis fabricados ou módulos de dispositivos instalados no mercado de reposição. Eles ativam os freios do reboque e são necessários se o reboque usar freios elétricos. Os controladores são montados no painel de instrumentos ou por baixo dele, no lado do motorista. Os controladores podem vir em diferentes classes de produtos, como controladores de freio proporcional ou de inércia.

Freios de reboque elétricos

Os freios elétricos alimentam a energia das luzes de freio dos veículos rebocadores no controlador. Os freios do reboque são ativados por um circuito pesado separado através de um plugue e uma tomada. Isso permite que os freios funcionem automaticamente sempre que os freios rebocados forem aplicados. Veículos adequadamente controlados também podem ser usados ​​como veículo para dirigir o veículo.

Freios de reboque por inércia

Os freios ativados por inércia oferecem uma resposta de parada suave na maioria das situações. Segundo o técnico de RV Reg DeYoung, os freios por inércia têm um dispositivo sensor interno ou um pêndulo que detecta a taxa de desaceleração das torres. O dispositivo sensor aplica-se então à amperagem do reboque na mesma taxa de desaceleração que o reboque.

Desvantagens de inércia e freios elétricos

O pêndulo dos freios por inércia pode não girar adequadamente e isso pode levar a paradas bruscas, de acordo com a Hensley Manufacturing. Os freios elétricos aquecem até uma temperatura de 300 graus Fahrenheit. Isso muda nos ímãs do sistema de freio, o que leva ao desbotamento do freio.

conclusão

Os freios do reboque são uma peça crucial do equipamento quando o reboque atinge um limite de peso específico. Alguns estados dos Estados Unidos podem ter muito pouco controle das três mil libras, mas é melhor verificar as regulamentações locais onde o trailer será operado.