Contente
Um interruptor EGR consiste em uma válvula, vácuo e solenóide. Quando a temperatura de combustão de um veículo ultrapassa os 2500 graus, a válvula EGR se abre e o vácuo é aspirado para ajudar a equilibrar as emissões nocivas. O solenóide EGR controla o vácuo através da válvula e mau funcionamento; podem surgir grandes problemas.
estrutura
Um solenóide consiste em uma bobina conectada a um êmbolo que abre ou bloqueia o EGR a vácuo. Possui 4 fios que são acionados pelo módulo de controle de energia para ligar ou desligar o vácuo e monitorar sua posição.
problemas
O EGR não funcionará se o módulo de controle de energia não sinalizar para o solenóide para ligá-lo. Além disso, a fiação defeituosa do solenóide pode causar superestimulação do vácuo, criando uma sucção mais forte do que o necessário. Como resultado, o EGR da válvula pode ficar entupido ou aberto demais. Ambas as ações podem causar problemas de emissão e dirigibilidade.
Os sintomas
Alguns sintomas de um solenóide com defeito incluem marcha lenta fraca, baixa aceleração, paralisação, baixo vácuo do motor e hesitação ou condução irregular durante a condução.
