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O motor Fords 302 era um V8 muito comum, disponível em muitos veículos Ford diferentes, incluindo a picape F-150 e o muscle car Mustang. Durante a década de 1980 e o início da década de 90, o motor 302 foi amplamente chamado de "cinco pontos-oh" ou 5,0, embora seu deslocamento na câmara de combustão fosse na verdade de 4,9 litros, e não de 5,0. Não importava em que veículo estava o 302, o valor do torque era exatamente o mesmo. Definir os parafusos de admissão com o torque correto e na ordem correta é essencial para evitar danos ao motor ou problemas de desempenho.
Porquê
Todos os parafusos têm classificações de torque recomendadas, que geralmente são conhecidas. No entanto, existem alguns componentes no mecanismo que precisam absolutamente ser especificados por processo. O não cumprimento desses valores e processos pode levar a um desempenho ruim, desempenho ruim ou danos internos ao motor, se os detritos puderem entrar no motor.
ferramentas
A ferramenta usada para garantir o torque adequado é aplicada à chave de torque. Assemelha-se a uma catraca longa, mas possui um botão de ajuste na parte inferior, onde o valor de torque desejado pode ser definido. Em alguns modelos mais recentes, o torque desejado é definido digitalmente. Essa ferramenta emite um sinal sonoro quando o torque adequado é atingido, normalmente um ruído de clique.
valor
O torque é medido em libras-pé. Na entrada 302, o valor final do torque é de 25 libras-pé. Lembre-se de que a sequência de torque é tão importante quanto o valor final do torque.
seqüência
Existe uma sequência adequada ao apertar a entrada de 12 parafusos em um motor Ford 302. Você não pode ir direto na linha Isso causará uma má vedação em uma extremidade da entrada. Começando pelo parafuso do lado do passageiro mais à frente no compartimento do motor e trabalhando no sentido horário (em outras palavras, mapeie o lado do passageiro de frente para trás e depois suba do lado do motorista para a frente). O orifício do parafuso do lado do passageiro dianteiro é o número 5. O próximo é o No. 1. A sequência inteira é 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. O número 7 é o parafuso traseiro do lado do passageiro. O número 8 é o parafuso traseiro do lado do motorista. O número 6 é o parafuso final, o parafuso frontal do lado do motorista. Agora que você o mapeou, comece a apertar o parafuso número 1. Em seguida, o número 2, o parafuso 3, o parafuso 4 e assim por diante para terminar no parafuso 12. Você deve trabalhar a sequência duas vezes; Na primeira vez que passar pelos parafusos, aperte-os a 17 libras-pé. Na segunda vez, aperte a 25 libras-pé.
