Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• Itens que você precisará

Rolamentos ruins de haste em qualquer motor rasgam rapidamente os mancais do virabrequim, tornando inútil a substituição dos rolamentos. Se a haste rolamentos pela segunda vez quando o motor estiver frio, geralmente é eficaz. As hastes precisam ser removidas e a manivela inspecionada quanto a desgaste.

Etapa 1

Levante e apoie a frente do veículo com segurança em suportes de macaco. Drene o motor na bandeja coletora e descarte-o adequadamente. Remova os parafusos do cárter de óleo usando o soquete, a extensão e a catraca de 3/8 pol. Retire o cárter. Pode ser necessário removê-lo junto com a chave de fenda comum.

Etapa 2

Gire a cambota no sentido horário para levar o jornal mais próximo da frente do motor até o centro inferior. Isso significa que o jornal está no nível mais baixo de acessibilidade. Gire a manivela com um soquete e catraca no parafuso da cambota no centro da polia da cambota.

Etapa 3

Verifique a biela e a tampa quanto à folga e folga no munhão do virabrequim. Pegue a biela e tente movê-la para cima e para baixo. Não deve haver nenhum movimento.

Etapa 4

Remova a biela com um soquete e catraca. Tenha cuidado ao remover as bielas, pois elas precisam voltar da mesma maneira que saíram. Eles não se encaixam se forem virados, esfregam a haste oposta e causam danos. Todas as tampas das hastes são geralmente numeradas para corresponder a uma haste específica. Há um número estampado na lateral pelo parafuso da haste. Há também um número correspondente no lado da tampa da haste. Quando a tampa é instalada, os números na haste e na tampa devem ser um sobre o outro.

Etapa 5

Inspecione a haste para obter uma indicação de cor e espessura. Procure um desgaste no rolamento na tampa. Essa é uma maneira de localizar um cilindro com problema.

Etapa 6

Inspecione a superfície da cambota do jornal quanto a arranhões ou ranhuras graves. Se algum deles estiver presente na medida em que possa ser sentido com a unha, o trabalho será interrompido aqui. A manivela é lixeira e só funcionará por algumas horas. As ranhuras rasgam os novos rolamentos rapidamente. Se tudo parecer bem, não há ranhuras no munhão da manivela e os rolamentos estão uniformemente gastos, o próximo passo é verificar as folgas.

Etapa 7

Remova o rolamento da haste e vire-o. Observe no lado inferior se há DST estampado no rolamento ou em um número, como 0,010. O STD significa que a manivela é original e não foi girada. Se você vir um número, isso significa que o jornal foi cortado. Se o número for 0,010, é necessário um rolamento com tamanho 0,10 sobredimensionado. Compre um conjunto de rolamentos para corresponder ao que foi encontrado na parte inferior do rolamento.

Etapa 8

Bata levemente na biela usando a alça de madeira do martelo. Coloque a alça em uma das bielas com a outra mão para fazer a bola rolar sobre o manivela. Com muito cuidado, não arranhe o manivela, use uma chave de fenda comum para empurrar o mancal superior da biela. Inspecione o rolamento como antes.

Etapa 9

Verifique a folga entre a haste e o jornal usando o plastigauge. O plastigauge é um pedaço de plástico com espessura de cabelo em um recipiente de papel plano. Limpe o óleo com o limpador de carburador. Pulverize o mancal, a tampa e a parte inferior do diário. O petróleo destruirá o plastigauge. O plastigauge é colocado perpendicularmente no mancal da biela. A tampa é então instalada e apertada. Uma vez apertado, é então removido e o plastigauge inspecionado. Quanto mais apertado o rolamento, mais ele comprime o plastigauge. Quando o plastigauge é comprimido, ele se achata. A visão do artigo é mais importante.

Etapa 10

Segure a tampa com o plastigauge e compare a largura com a embalagem em que veio. No papel, existem alguns quadrados de larguras diferentes e um número embaixo de cada um. Compare o plastigauge com estes e escolha o mais próximo e leia o número. Desde que a plastigauge mostre menos de 0,003, a manivela pode ser salva. É permitido estar entre 0,001 e 0,003 milésimos de folga.

Etapa 11

Instale o rolamento superior na borda da capa. Instale a tampa com o rolamento e as porcas e aperte firmemente. Verifique todas as revistas restantes. Não é necessário plastigar todos eles, pois o primeiro mostra bom. Não remova os rolamentos superiores. Apenas abaixe o jornal girando a manivela e inspecione a tampa do mancal e o jornal. Desde que pareçam boas, o novo rolamento pode ser instalado.

Etapa 12

Instale os novos rolamentos. Comece pelo primeiro novamente. Abaixe o jornal girando a manivela. Retire a tampa da biela. Use a alça dos martelos e bata levemente na biela. Retire o mancal superior. Lembre-se de que a orientação adequada dos rolamentos é relevante.

Etapa 13

Mancha um pouco de STP nos rolamentos antes de instalá-los. Instale o rolamento seguido pela tampa e aperte-o a 90 graus adicionais. Faça o restante das bielas da mesma maneira.

Instale todas as peças restantes na ordem inversa de remoção.

Itens que você precisará

• Jack de chão
• Jack stands
• Catraca de 3/8 de polegada
• Conjunto de soquetes de unidade de 3/8 de polegada
• 1 extensão de unidade de 12 polegadas 3/8 pol.
• Conjunto de chaves
• Bandeja de drenagem de óleo
• Plastigauge
• Chave de fenda comum
• Martelo de madeira pequeno
• 1 lata de limpador de carburador
• 1 lata de tratamento de óleo STP
• Chave de torque