Contente
Restaurar um Pontiac GTO de 1966 é uma tarefa árdua que requer amplo conhecimento sobre o carro. Os GTOs apresentam desafios especiais porque são imensamente populares entre os entusiastas dispostos a ganhar até US $ 25.000 por uma versão original. Os entusiastas geralmente modificavam o GTOS ou canibalizavam outras peças para reparo. Isso faz da restauração da fábrica original um projeto caro e difícil.
Níveis de restauração
Restauração de um GTO apenas uma coisa: restaurar a linha de montagem da fábrica. Cada porca, parafuso e widget devem ser originários da fábrica. As restrições orçamentárias, no entanto, geralmente tornam impraticável a restauração completa. Se você pode conviver com os detalhes de uma restauração completa da estrutura, considere o que é importante para você. Pode ser o motor V-8 de 389 polegadas cúbicas restaurado às especificações de fábrica ou o corpo retornou à sua cor original com emblemas de fábrica, acabamento cromado e rodas de fábrica corretas.
pesquisa
O aspecto mais difícil e importante da auto restauração é a pesquisa. 1966 Pontiac GTO Purchase / Tempest / LeMans - loja de peças e manuais. Estes manuais fornecem instruções sistemáticas para desmontagem e montagem de peças e listam todas as peças. Compre um manual do proprietário que fica na caixa de luvas. Tem uma riqueza de informações sobre o funcionamento do carro. Compre ou faça o download de fotos externas, internas e de motor dos GTOs originais de 1966. Compre ou faça o download do interior e da cartela de cores para combinar com tinta e tecido. Restauradores sérios aguardam shows e fotografam GTOs de fábricas e proprietários de pimenta com perguntas sobre suas restaurações.
Seu carro
Gráficos Pontiac VIN. O VIN informa o que o motor e a transmissão pertencem ao carro. Ele identifica o carro como um cupê, um sedã de ouro conversível de quatro portas. O GTO de 1966 apresentava um V-8 de 389 polegadas cúbicas. Se o seu carro tem um V-8 de 421 polegadas cúbicas, é um Pontiac Catalina. Você pode manter o 421, mas seu GTO não é uma peça de restauração. Despeje o 421 e encontre um 389 com carburadores triplos de dois canos que se encaixam no seu GTO. Um novo 389 não é original para o carro, mas próximo.
Ambiente de trabalho
Limpeza e preparação são fundamentais para uma restauração bem-sucedida. Invista no equipamento certo. Um conjunto de ferramentas de 100 peças em uma caixa de ferramentas rotativa é o requisito mínimo. Compre uma talha para motor, macaco hidráulico e suportes para o chão do forno. Tenha um meio de descartar óleo e resíduos líquidos de limpeza. Mantenha sua área de trabalho sempre impecável. Verifique se você tem um amigo para ajudar com o trabalho pesado. Se você estiver executando uma restauração de estrutura, compre uma talha que permita levantar o corpo da estrutura. Rotule cada parte após a remoção e ensacá-la.
Diabo nos detalhes
Um carro restaurado não é um carro perfeito. Como um carro de fábrica, pode apresentar superpray sob os poços da roda. Considere essas imperfeições como chaves interessantes. Cada marca e modelo de carro a uma altura específica, portanto, deixe as molas em paz, a menos que estejam danificadas. O seu motor de GTOs de 1966 apresenta tinta azul metálica clara, não a azul sólida de GTOs de 1965. Os proprietários do GTO identificarão esses erros. Se o seu GTO saiu da fábrica em outubro de 1965, verifique se o seu catálogo não é publicado posteriormente.
