Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• ponta
• aviso
• Itens que você precisará

O Oldsmobile Aurora foi construído com um sistema de carregamento de alternador de 12 volts, acoplado a uma bateria de aterramento negativo. Este sistema foi projetado para fornecer eletricidade ao sistema de ignição principal enquanto recarrega a bateria e os subsistemas de acessórios secundários. O alternador Auroras pode se desgastar e exigir substituição; o mecânico médio do quintal pode substituir esse alternador em cerca de 30 minutos.

Etapa 1

Desconecte a bateria girando o parafuso do terminal positivo no sentido anti-horário. O terminal pode ser retirado, desde que não toque na bateria ou na estrutura do veículo.

Etapa 2

Remova a cobertura do ventilador do radiador, ventilador e radiador, girando os parafusos no sentido anti-horário e desconectando as conexões elétricas. O líquido de arrefecimento deve ser drenado antes de remover o radiador, desapertando o bujão de drenagem no canto inferior esquerdo da estrutura do radiador. As mangueiras são seguradas com braçadeiras de mangueira, que podem ser removidas com um alicate e deslizadas de volta na mangueira para remoção. Uma vez liberado das mangueiras, o radiador pode ser desaparafusado das montagens superiores e deslizado para fora da estrutura em direção à parte superior.

Etapa 3

Desacoplar a bomba da direção hidráulica com uma linha girando o parafuso no sentido anti-horário. As mangueiras podem ser retiradas. Algum líquido pode escorrer para a panela de drenagem.

Etapa 4

Pressione firmemente a polia de tensão para afrouxar a correia de transmissão principal. Essa polia está localizada no lado direito do motor, pois o Aurora usa um motor montado na transversal.

Etapa 5

Deslize a correia principal do alternador da roda da polia e solte a polia tensora. A correia tentará cair, mas é muito frouxa, mas pode ser apoiada em outras partes das polias.

Etapa 6

Desaparafuse os alternadores dos dois parafusos superiores com uma chave de caixa. Pode ser necessário usar um soquete de junta universal devido às folgas apertadas.

Etapa 7

Remova os alternadores girando o relógio no sentido anti-horário.

Etapa 8

Desconecte o fio de carga positivo primário do terminal de saída do alternador, desapertando a porca no sentido anti-horário.

Etapa 9

Manipule o alternador para fora do compartimento do motor, tomando cuidado para não bater ou danificar os componentes do motor no processo. O alternador pode ser trabalhado fora do suporte e, em seguida, movido livremente para a parte superior do motor.

Etapa 10

Substitua o alternador, posicionando-o no suporte e prendendo o terminal de carregamento apertando a porca no sentido horário. Aperte primeiro o parafuso de montagem inferior e depois os dois parafusos superiores para prender o alternador.

Etapa 11

Substitua a correia de transmissão principal pressionando firmemente a polia tensora e deslizando a correia na roda da polia do alternador. Ele deve estar nas ranhuras da roda e deve ficar apertado quando a tensão é liberada.

Etapa 12

Substitua as mangueiras da bomba de direção hidráulica e reabasteça o fluido da bomba de direção hidráulica até o nível adequado.

Etapa 13

Substitua o radiador, ventilador e ventilador encolhendo, prendendo o radiador na estrutura e apertando os parafusos de montagem. Conecte as mangueiras e as conexões do ventilador elétrico. Reabasteça o sistema de refrigeração até o nível adequado.

Reconecte o terminal manual positivo da bateria, girando o parafuso no sentido horário.

ponta

• Acessar a bomba da direção hidráulica pelo volante do passageiro pode ser mais fácil do que atravessar o compartimento do motor.

aviso

• Não tente fazer esse reparo sem desconectar a bateria.

Itens que você precisará

• Conjunto de soquetes
• alicate
• Chave de linha
• Dreno de panela