Contente
O eixo traseiro da Ford Falcons de 1960 a 1970, o chassi e o sistema de suspensão associados ao eixo mudaram pouco durante seus 10 anos de produção. No entanto, o conjunto do eixo traseiro e a relação de transmissão final.
quadro
A Ford montou o eixo traseiro em uma estrutura que tinha uma distância entre eixos de 109,5 polegadas. Em 1970, a distância entre eixos cresceu para 117 polegadas, com as especificações gerais do eixo mudando para diferentes potências de potência e torque do motor.
eixo
A extremidade traseira apresentava um eixo traseiro ativo com amortecedores telescópicos e molas helicoidais semi-elípticas. Combinando o eixo traseiro, está o sistema de suspensão dianteira de triângulos de comprimento igual, choques telescópicos, molas helicoidais e uma barra anti-oscilação de uma polegada de diâmetro. Os Falcons equipados com motores de seis cilindros tinham um conjunto de eixo traseiro de 7,25 polegadas, enquanto os Falcons com motor V-8 tinham um conjunto de eixo traseiro de 8 polegadas. A relação de transmissão traseira final foi de 3,10 para 1 para os Falcons de 1962, 3,25 para 1 em 1964 e 2,80 para 1 em 1965.
rodas
Montadas na estrutura e no eixo traseiro estão as rodas de 16 polegadas, os pneus 205 / 60R15 e os freios a tambor dianteiro e traseiro. Os freios a disco na frente eram opcionais.
transmissão
A transmissão de potência do motor para o eixo traseiro era uma transmissão manual de três ou quatro velocidades ou a transmissão automática Ford-O-Matic de duas velocidades.
