Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• Etapa 14
• Etapa 15
• Etapa 16
• Itens que você precisará

O sensor de detonação na 1993 a 1998 Mercúrio Villager motor de 3,0 litros está localizada por baixo do colector de admiss. Ele verifica a pré-ignição, conhecida como faísca. Se detectar brilho, é sinalizado para o módulo de controle programável (PCM), que é o mecanismo do computador. O sensor de detonação funciona através da detecção de vibrações no motor, causados ​​pela batida de faísca. A pressão causada por vibrações da faísca é convertida em um sinal de tensão. Este é o sinal que o PCM lê. O PCM Ajusta a temporização da ignição eo combustível cronometrando-se a ele não sentido batida de faísca.

Etapa 1

Abra a caixa de relés, localizada perto do para-choque do lado do motorista. Leia a parte inferior da tampa para determinar qual relé é o relé da bomba de combustível. Puxe a bomba de combustível para fora da caixa usando o alicate de ponta fina. Dê partida no motor três ou quatro vezes para aliviar a pressão do combustível. O aldeão não inicia. Desconecte o cabo negativo da bateria usando a chave apropriada.

Etapa 2

Coloque a panela de drenagem sob o radiador petcock. Soltar o petcock e permitir que a mistura anti-congelante de escorrer para o recipiente de drenagem. Se a panela de drenagem é limpo, você pode reutilizar a mistura anticongelante, a mistura é a menos que vários anos de idade. Se o dreno estiver sujo ou a mistura anticongelante tiver vários anos, use um novo anticongelante ao reabastecer o radiador.

Etapa 3

Desconecte o tubo de respiro de ar, a mangueira de ventilação solenóide EGR e a mangueira de entrada de ar de derivação da mangueira do coletor de ar para filtro de entrada, usando os soquetes apropriados. Solte os grampos da mangueira nos grampos da mangueira do coletor de admissão do filtro de ar, usando o soquete, a chave de fenda ou o alicate apropriado, dependendo do tipo de grampo.

Etapa 4

Desconecte o tubo do ressonador de entrada de ar da mangueira do coletor de filtro de entrada de ar usando o soquete apropriado. Puxe a mangueira do coletor do filtro de ar para entrada do motor. Desconecte os dois conectores elétricos no corpo do acelerador e deslize o chicote do suporte. Solte e remova a mangueira do líquido de arrefecimento do corpo do acelerador. Desligue o EGR solenóide Conector do chicote do solenóide EGR.

Etapa 5

Desconecte a mangueira de vácuo do tubo de emissão evaporativa do coletor de admissão. Desconecte a mangueira do corpo do coletor para o acelerador EVAP. Remova a mangueira de vácuo do regulador de pressão do combustível no coletor de admissão superior.

Etapa 6

Marque os fios da vela de ignição para saber onde eles vão quando você montar o motor novamente. Puxe os fios das velas de ignição e remova os dois suportes do cabo de vela do coletor de admissão superior usando os soquetes apropriados.

Etapa 7

Remova a tampa protetora contra poeira do distribuidor usando o soquete apropriado e desaperte os parafusos de fixação da válvula usando uma chave de fenda. Retire a tampa e reserve. Desconecte a mangueira de vácuo da válvula do aquecedor traseiro do coletor de admissão superior. Remova os dois parafusos do suporte da fiação e o suporte do coletor de admissão superior. Defina-o fora do caminho. Desconecte o atuador de controle de velocidade na alavanca do acelerador e, em seguida, desconecte o cabo do acelerador da alavanca do acelerador. Se o Villager: tem um actuador de controlo de velocidade, que seria ligado ao suporte, removê-lo.

Etapa 8

Remova o cabo do acelerador da parte superior do coletor de admissão superior. Soltar a porca de bloqueio sobre o cabo do acelerador, Em seguida, puxar o cabo para fora do suporte ito na parte superior do colector de admissão superior. Se o Villager tiver um atuador de controle de velocidade, deixe a contraporca e remova o atuador de seu suporte na parte superior do coletor de admissão superior. Ponha de lado.

Etapa 9

Desconecte a mangueira de freio do freio da válvula de retenção dos boosters de potência do freio. Remova o tubo da válvula do transdutor de contrapressão da válvula EGR e, em seguida, remova o tubo da válvula do EGR para o coletor da válvula EGR. Desconecte o conector elétrico do solenóide de controle rápido de marcha lenta.

Etapa 10

Desconecte os clipes da fiação do motor do suporte do tubo de respiro e remova os dois parafusos do fio terra do coletor de admissão superior. Mova os fios terra e o chicote de lado, para que não fique no seu caminho.

Etapa 11

Desaparafuse e remover os dois parafusos de respiro suporte do tubo à esquerda do colector de admissão superior. Desconecte a mangueira de respiro esquerdo da tampa da válvula esquerda. Remova o parafuso do suporte de montagem do tubo de combustível. Afrouxar a braçadeira sobre a mangueira de líquido refrigerante para o alojamento do termostato no colector de admissão superior.Desconecte o conector da fiação do sensor de temperatura EGR, o conector da válvula de desvio e o conector elétrico do controle de ar inativo. Puxe a mangueira de PCV do coletor de admissão superior. Remova os parafusos do coletor de admissão superior - esses parafusos mantêm o coletor de admissão superior e inferior juntos. Separe os dois manifolds e limpe a superfície correspondente de todo o material da junta.

Etapa 12

Desconecte os conectores elétricos dos seis injetores de combustível. Puxe a mangueira de respiro direita para fora da tampa da válvula direita. Solte os grampos no tubo de respiro cruzado e remova o tubo de respiro e a tampa frontal. Desaparafuse os parafusos do trilho de injeção de combustível do forno. Mova o trilho do injetor de combustível e os isoladores para fora do caminho. Desconecte o conector da fiação do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Desconecte o conector da fiação da unidade de temperatura do líquido de refrigeração.

Etapa 13

Solte os grampos na mangueira do radiador superior usando o soquete, chave de fenda ou alicate adequados. Puxe a mangueira do radiador para fora do coletor de admissão. Remova o suporte da mangueira do radiador superior usando o soquete apropriado. Solte as braçadeiras da mangueira de derivação no coletor de admissão e remova a mangueira. Desaparafuse e remova a tampa frontal. Remova a mangueira do aquecedor do tubo principal do aquecedor. Usando a chave Allen e a sequência apropriada (veja a figura nas referências), remova os parafusos inferiores do coletor de admissão. Retire as porcas do coletor do forno.

Etapa 14

Remova as arruelas do coletor de admissão inferior e levante o coletor de admissão do motor. Limpe as superfícies correspondentes da junta de todo o material da junta.

Etapa 15

Trabalhe o tubo de passagem do líquido de arrefecimento para frente e para trás e retire-o do motor. Desconecte os sensores de batida Desaparafuse e remova o sensor de batida usando o soquete apropriado. Instale o novo sensor e aperte firmemente o parafuso. Conecte os novos sensores Reinstale o tubo de passagem do líquido de refrigeração.

Etapa 16

Coloque as novas juntas do coletor de admissão inferior nas cabeças do cilindro e, em seguida, o coletor de admissão inferior no motor. Reinstale as arruelas do coletor de admissão inferior e instale os parafusos e porcas. Usando a figura na Referência 1, aperte os parafusos e as porcas em sequência a 30 polegadas-libras de torque. Na segunda volta, aperte as porcas com torque de 18 libras-pé e, em seguida, aperte os parafusos com torque de 10 libras-pé. Na terceira volta, aperte as porcas com torque de 18 pés-libras, depois aperte os parafusos com torque de 10 pés, ainda seguindo a sequência.

Reinstale os componentes no coletor de admissão inferior na ordem inversa da remoção. Coloque as juntas de admissão superiores no coletor de admissão inferior e, em seguida, defina o coletor de admissão superior na junta. Aperte os cinco parafusos Allen com 14 libras-pé de torque. Reinstale as mangueiras, conecte os sensores e reinstale os cabos no corpo do acelerador. Ajuste os cabos conforme necessário. Aperte o radiador petcock. Reabasteça o sistema de refrigeração. Conecte o relé da bomba de combustível. Conecte o cabo negativo da bateria. Inicie o Villager e verifique se há vazamentos.

Itens que você precisará

• Alicate de ponta fina
• Dreno de panela
• Conjunto de soquetes
• Conjunto de chaves
• Chave Allen
• Chave de torque