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Para a divisão automotiva da Honda, 1973 era um futuro de idade, pois seria seu primeiro sucesso comercial automotivo, o Civic, atingido o chão da sala de exposições. Em 2002, o Civic havia se firmado como líder em veículos compactos importados. O Honda Civic 2002 padrão de cames, com um motor de 1,7 cv e 110 cavalos de potência, tinha uma série de motores opcionais limitados pelo motor de quatro cilindros de 160 cv e 2.0 litros. O relé da bomba de combustível no Civic 2002 é chamado de relé PGM-FI e também atua como o relé principal do veículo. Substituir o relé da bomba de combustível é complicado, pois a Honda o colocou atrás do porta-luvas.
Etapa 1
Abra a caixa e apoie-a com o joelho. Encontre as tampas do porta-luvas na lateral do porta-luvas e force-as em direção ao porta-luvas com uma chave de fenda para removê-las.
Etapa 2
Deixe o porta-luvas girar para baixo lentamente e segure pelas dobradiças inferiores.
Etapa 3
Olhe pela cavidade na caixa e encontre os dois relés lado a lado. Estes são os relés FGM-FI. O relé PGM-FI nº 1, à esquerda, controla os injetores de combustível, e o relé PGM-FI nº 2, à direita, também atua como relé da bomba de combustível.
Etapa 4
Pegue o relé nº 2 e puxe-o para fora com um leve movimento de oscilação para removê-lo.
Etapa 5
Alinhe as pontas do novo relé PGM-FI nº 2 com os slots no receptáculo e pressione-o no receptáculo.
Levante o porta-luvas até que os orifícios estejam dentro da cavidade do porta-luvas no painel. Insira as travas do porta-luvas nos orifícios dentro da caixa e pressione-as até que se encaixem no lugar.
Itens que você precisará
- Chave de fenda
