Contente
- Problemas do fluido de transmissão
- Problema das montagens
- Problemas do diferencial
- Problemas da suspensão
- Problemas da embreagem
O sistema de transmissão da Porsche Boxster Series consiste em uma caixa manual de seis velocidades com um volante de dupla massa para reduzir o ruído do motor. A transmissão pode ser operada totalmente automática ou através de mudanças de marcha comandadas pelo motorista. Quando surgem problemas no sistema de transmissão, o problema pode resultar de várias causas possíveis. Os remédios serão afetados pelos sintomas.
Problemas do fluido de transmissão
Se tiver problemas para mudar o seu Porsche Boxster, verifique os níveis de fluido da transmissão. Manter a transmissão e o diferencial integrado lubrificado desempenha um papel fundamental na prevenção de desgaste nos anéis e controles deslizantes envolvidos na mudança suave. O fluido de transmissão também ajudará a diminuir os aumentos de temperatura na transmissão. Uma regra geral para a transmissão da Boxsters exige uma mudança fluida a cada 30.000 milhas ou a cada dois anos, dependendo do uso. Você deve levantar todos os cantos do veículo. Alterando a transmissão e a transmissão de fluidos e o uso da transmissão manual. A transmissão de óleo com a especificação SAE 75W90 deve ser usada como lubrificante para o diferencial de um Boxster.
Problema das montagens
Um dos problemas de transmissão mais comuns que você encontrará com um Porsche Boxster. À medida que as montagens se tornam mais velhas e mais quebradiças, elas não serão capazes de segurar o trem de força com segurança durante a mudança. Telltale Os sinais de que você precisa substituir esses suportes incluem os suportes, pois o seu Boxster possui um sistema hidráulico. Os suportes de substituição Porsche Boxster custam cerca de US $ 250, mas incluem um suporte triangular. Para prender completamente o trem de força, substitua os suportes do motor dianteiro ao mesmo tempo em que os suportes da transmissão.
Problemas do diferencial
Vários problemas de transmissão do Porsche Boxster podem se originar do diferencial - parte da transmissão transaxle. O vazamento do eixo de transmissão pode ter um impacto negativo. Ao substituir esses selos, verifique também as diferenças entre os dois transportadores. Se você ouvir ruídos aguçados ou lamentosos, que substituam os rolamentos das rodas ou as vedações CV, não aliviam, os sons podem resultar de rolamentos portadores desgastados. Substitua essas condições quando a transmissão estiver fora do barramento - para uma embreagem ou trabalho do motor, por exemplo -, pois facilitará essas tarefas.
Problemas da suspensão
Se o sistema de suspensão estiver criando problemas para os boxeadores da transmissão, alguns itens comuns serão substituídos pelas juntas de velocidade constante e conecte as rodas à transmissão. Esses componentes sofrem o impacto do abuso e tendem a se desgastar após 160 mil quilômetros. Você saberá como fazer uma pausa enquanto estiver dirigindo. Você tem a opção de substituir os CVs ou todo o sistema de eixos. O novo eixo incluirá a junta CV externa, juntamente com as botas ou coberturas que protegem essas juntas. Se você estiver substituindo apenas as juntas internas, lubrifique-as completamente.
Problemas da embreagem
Se o sistema de engate da embreagem hidráulica do seu Porsche Boxster falhar, você terá os seguintes sintomas: Comece verificando ou substituindo o cilindro auxiliar, depois faça o mesmo com o cilindro mestre e solte os freios. Se o problema da embreagem for mais sério, talvez seja necessário substituir o conjunto inteiro da embreagem. Os sinais de aviso de falha no conjunto da embreagem incluem pedais esponjosos, folga excessiva, trituração ou alteração de ruídos quando você pressiona o pedal e deslizamento da embreagem quando não pressiona o pedal. A condução na cidade será mais provável que 30.000 milhas.
