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Existem várias razões possíveis pelas quais um Mini Cooper não sai do parque. Alguns são específicos para o design de Mini Coopers e componentes internos; Algumas são falhas e falhas gerais que podem ocorrer com qualquer caixa de câmbio ou alavanca de câmbio. Trabalhar com uma lista de possíveis causas pode ser a maneira mais econômica e simples de identificar e tratar seu Mini Cooper.
Etapa 1
Retire o colar da mudança de marchas. A trava de mudança pode não ser desengatada quando você tenta sair do parque. Portanto, tente segurar a alavanca de marchas e dê uma olhada na trava interna, que deve ser engatada e desengatada a cada mudança. Libere o mecanismo inserindo uma caneta e facilite e facilite a mudança no futuro.
Etapa 2
Remova a haste de mudança, que pode ser a fonte do problema, principalmente na região do polegar que você pressiona ao trocar de marcha. Se este botão perder sua conexão com o turno e outros componentes internos, o turno não será confirmado corretamente. Você pode remover o manípulo da mudança e puxar a haste do manípulo para cima para liberá-lo, mas isso pode ser apenas uma solução temporária. É provável que isso não resolva completamente o problema subjacente. Você também precisará de uma ferramenta de redefinição de botão para reativar o botão de miniatura.
Etapa 3
Solte a tampa do turno. Ocasionalmente, pequenos objetos como cantos podem entrar nos componentes da caixa de mudança. Tente procurar por qualquer coisa que possa ser encontrada em um corpo estranho, solte-o. Se seus dedos não couberem, tente uma pinça.
Etapa 4
Fixe o eixo cardânico. Um eixo cardânico disfuncional causará a remoção de fios soltos sob o seu carro. Curtos-circuitos podem queimar o fusível responsável pela função de engate / desengate do mecanismo de mudança. Corte o fio defeituoso com cortadores de fio e substitua por um novo fio elétrico.
Etapa 5
Repare uma chave de ignição ou uma chave de ignição com defeito. Nem todos os carros têm essas coisas, mas se você tiver, pode ser a causa do problema. Verifique e repare, se necessário, com novos interruptores instalados ou com os antigos reconectados e com manutenção. Se você também estiver com problemas de visão, poderá fazê-lo. Nesse caso, você precisa que o interruptor da luz do freio seja reparado ou substituído. O seu revendedor ou mecânico local deve poder adquirir os componentes e concluir o reparo por um custo razoável.
Etapa 6
Verifique sua bateria. Isso pode causar problemas de mudança de marchas. Carregue a bateria usando um carregador manual, se necessário. É útil para qualquer um desses carregadores, no caso deles / delas ou no caso de tensões baixas da bateria em mais frio, mais úmido quando a descarga é mais comum. De acordo com a M Power, os carregadores de bateria modernos são mais seguros porque possuem uma função de "terminação" especializada.
Verifique o fluido da transmissão. Ao atualizar para um fluido e manter os níveis, você pode evitar os reparos mais dispendiosos dos componentes de transmissão. Alguns mecânicos também "readaptam" a transmissão para melhorar o desempenho do mecanismo de mudança de marchas.
avisos
- Você sabe o que está fazendo? Leia sobre o assunto e considere obter aconselhamento gratuito de um mecânico local, se quiser economizar dinheiro.
- Nos Estados Unidos, os componentes das engrenagens são chamados de "Transmissão", mas na Grã-Bretanha são chamados de "caixa de engrenagens", explicados pelas Bíblias para Carros.
Itens que você precisará
- Chave de fenda
- caneta
- graxa
- Ferramenta de redefinição de botão
- pinça
- Cortadores de fio
- Fio elétrico
- Interruptor das luzes de freio
- Interruptor de mudança de pedal do freio
- Interruptor de ignição
- Carregador de bateria manual
- Transmissão de fluidos sintéticos
