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Os motores Isuzu 6HH1 são encontrados em caminhões comerciais para serviço médio Isuzu F Series. Os caminhões da série F podem ser reconhecidos por suas janelas e um design de cabine que coloca o motorista acima do motor. Esses caminhões podem ser usados como cargueiros de leito aberto ou de painel fechado ou como caminhão basculante. Enquanto os modelos maiores da Série F produzidos em 2010 têm três eixos, aqueles com os motores 6HH1 têm dois.
Especificações do motor 6HH1
O motor a diesel Isuzu 6HH1 é um motor de seis cilindros com uma câmera no teto. Ele usa ignição direta para seus cilindros em linha e é resfriado a água. O boro e o derrame são de 4,5 por 5,2 polegadas. Tem uma taxa de compressão de 18,5 para 1.
Variações 6HH1
A Isuzu produz dois modelos do motor 6HH1, o 6HH1-N e o 6HH1-S. Ambos os motores são do mesmo tamanho, com as mesmas especificações listadas acima, mas o modelo tem uma potência mais alta que o N. O 6HH1-S tem uma potência máxima de 195 cavalos de potência a 2.850 rpm e torque máximo de 369 pés. libras a 1.700 rpm. O 6HH1-N tem uma potência máxima de 173 cavalos de potência a 2.800 rpm e um torque máximo de 340 libras-pé a 1.700 rpm.
Caminhões da série F
Os caminhões Isuzu Série F com o motor 6HH1 têm muitas especificações em comum, incluindo transmissão manual de duas rodas motrizes e seis velocidades com embreagem hidráulica. Eles usam freios de circuito duplo hidráulicos pneumáticos, com freios de escape auxiliares. Os caminhões da série F, com uma cabine que se inclina para a frente para acessar o motor. Os recursos de segurança que são padrão incluem vigas de impacto lateral nas portas laterais e de passageiros, espelhos laterais de três pontos e faróis de neblina ao lado dos faróis. As cabinas também possuem uma coluna de direção de inclinação telescópica e direção hidráulica. O modelo FSR pesa 11 tons e pode transportar uma carga útil de 8 tons, enquanto o FTR pesa 14,2 tons e pode transportar uma carga de até 11 tons.
