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Os conjuntos de cubos tornaram-se populares desde o primeiro uso em veículos com tração dianteira. Eles integram o cubo da roda com os rolamentos da roda e estão centralizados no eixo do eixo de tração. Os veículos com tração nas quatro rodas estão usando conjuntos de cubos e agora, até caminhões e SUVs com tração nas quatro rodas estão usando-os. Os serviços dos hubs precisam ser reparados. Diferentemente dos rolamentos flutuantes, os conjuntos de rolamentos do cubo não permitem folga ao testar o aperto da roda.
Etapa 1
Teste o veículo para determinar se há algum ruído emitido pelos eixos dianteiro ou traseiro. Os conjuntos de cubos podem emitir uma leve variedade de ruídos; mais comumente um ruído de rosnado ou trituração. O ruído pode ser causado pelo eixo e dificulta a determinação de qual lado ele vem, mas será intensificado com as rotações das rodas. Outros ruídos que as montagens ruins podem incluir são guinchos, guinchos ou um gemido agudo.
Etapa 2
Determine no test drive de qual eixo o ruído (se houver) é proveniente. Se não houver problemas, isso ainda é desejado, vá para a Etapa 3. Ruídos de rolamentos dianteiros (ranger e rosnar) podem ser ouvidos com frequência no volante e nos pedais do piso. O conjunto do cubo traseiro pode ser usado no banco do motorista. Isso ocorre porque é sentido e ouvido.
Etapa 3
Estacione o veículo em uma superfície pavimentada e plana. Aplique o freio de estacionamento apenas se verificar os conjuntos do cubo dianteiro. Se e ao verificar os conjuntos do cubo traseiro, o freio de estacionamento precisa estar na posição desligado.
Etapa 4
Coloque uma roda contra a superfície externa de um pneu no lado oposto da estrada.
Etapa 5
Levante o veículo com o macaco e apoie o eixo nos suportes.
Etapa 6
Coloque uma mão em cima de um dos draws e a outra mão na parte inferior do draw e tente movê-lo para cima e para baixo. Se houver alguma folga ao executar este teste, o conjunto do cubo deve ser substituído. Rolamentos flutuantes nos eixos dianteiro e traseiro permitem folga leve, determinando a inspeção da roda. Se a roda tiver um conjunto de cubo e não houver folga, faça a outra tração no outro lado do eixo. Se alguma roda estiver em jogo, é provável que o rolamento esteja ruim. Caso contrário, continue na Etapa 7.
Etapa 7
Gire a roda e puxe na direção em que estaria avançando o mais rápido possível. Tente determinar se há um som áspero vindo do centro do pneu. Esse é outro sinal de que um rolamento está ficando fraco, mesmo se não houver folga na montagem do cubo. Compare os dois pneus no mesmo eixo para determinar se um parece mais agressivo que o outro. Aquele com mais ruído geralmente indica a roda com o conjunto defeituoso do cubo.
Verifique os dois pneus no eixo restante, se desejar, aponte a cunha da roda para o eixo oposto antes de levantar o outro eixo.
ponta
- A determinação de montagens de cubo é um sintoma ou um sintoma sutil, dependendo da gravidade dos danos nas montagens de cubo. Ao elevar o eixo para verificar a folga, fica óbvio que a montagem do cubo precisa ser substituída, mas não há folga, os ruídos ouvidos na estrada não são proeminentes porque o eixo está elevado e o peso da veículo não está estressando o conjunto do cubo. Para sintomas sutis quando um conjunto do cubo não pode ser facilmente diagnosticado, um técnico profissional inspeciona o veículo para substituir o conjunto errado do cubo.
Itens que você precisará
- Cunha da roda
- Tomada de carro
- Jack stands
