Contente

• Como um trailer de pé
• Quadro Pivô
• Reunindo componentes
• Acabamento e ajuste do elevador
• Usando o elevador

Os velejadores de temporada completa gostam da conveniência de descer a doca, subir a bordo do barco e partir. Deixar o barco na água não é o melhor caminho para a longevidade de seus investimentos. É por isso que a maioria dos proprietários de barcos instala um elevador de barco ao lado da doca em seus refúgios de férias em lagos e cursos de água. Aqui está uma unidade caseira que deve preencher a conta para embarcações de até 18 pés.

Como um trailer de pé

Muitos elevadores elaborados estão no mercado. Nesse caso, mais simples é melhor. Esta unidade parece e funciona de maneira semelhante a uma estrutura de reboque de barco com o eixo e as rodas. Em vez disso, seria onde as rodas normalmente estariam. O legado é ajustável com parafusos.

Quadro Pivô

A chave para esse elevador é a estrutura articulada do reboque com rolos de quilha. Inclina-se para a frente quando o barco é conduzido quase todo o caminho para a frente. É inclinado para trás ao reiniciar a motoaquática. A gravidade e o motor de popa ou popa fazem praticamente todo o trabalho.

Reunindo componentes

Esse projeto é bastante facilitado ao encontrar um reboque de barco galvanizado. Ele já tem a forma correta. Remova qualquer coisa que não faça parte do quadro e da sua órtese. O quadro vai manter 6 polegadas fora do nível normal da água. Para instalações na margem do lago, a profundidade da água deve ser de 3 a 5 pés. Três tubos quadrados de aço galvanizado de 3 por 3 polegadas de espessura, com 1/6 de polegada e 3 pés de comprimento, incluíam as pernas. Você também precisa do mesmo material 2 pés mais longo que o seu barco é largo. Dois conectam as pernas traseiras, uma em cima da outra, e suportam o peso do barco. O terceiro aponta para a frente dos dois e localiza a perna da frente. Todos os ângulos, 1/8 de polegada de espessura. O conjunto de três pernas deve ser reforçado pelos ângulos de aço do mesmo tamanho nas diagonais transversais. Finalmente, oito rolos de quilha com seus suportes permitirão que o barco role dentro e fora do elevador.

Acabamento e ajuste do elevador

O trailer tem pivôs rígidos no ponto em que as rodas costumavam ser. Normalmente, a perna da frente suporta o raio da língua da frente do reboque. Um limite e movimento da folha de metal devem ser limitados As vigas do bunker angular sob o fundo em forma de V angular devem manter o barco na posição vertical nos rolos da quilha. O legado deve ser ajustado ao nível do mercado.

Usando o elevador

Angule a estrutura do reboque com o guincho e conduza o barco para o elevador, como faria com um reboque na rampa do barco. Pode ser necessário ganhar os últimos metros. Para relançar, use o guincho para inclinar a estrutura do reboque, até que o barco comece a deslizar. Em seguida, empurre-o para trás ou puxe-o de volta para a água com o motor em marcha à ré. Verifique se um cordão solto está conectado ao barco.