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• Função turbocompressor
• Consumo de combustível Turbo
• Consumo de combustível não turbo
• Turbodiesel Engines

Os sistemas de turbocompressor são usados ​​para aumentar a potência de um motor. No entanto, um sistema turbo também pode ajudar um motor a obter uma melhor economia de combustível em comparação com uma contrapartida não turbo. Não existem regras universais no mundo da economia de combustível. Saber como a turboalimentação afeta a economia de combustível.

Função turbocompressor

Os turbocompressores são compostos por duas rodas de turbina separadas conectadas por um eixo de metal. As turbinas são construídas em uma carcaça de metal que direciona o fluxo de ar através de cada turbina e da outra extremidade da unidade do turbocompressor. Quando o motor é acelerado, os gases de escape são uma das rodas da turbina. Isso faz com que a turbina gire, geralmente chamada de spool. Como as turbinas são conectadas por um eixo, a entrada da turbina da roda gira juntamente com o escape da roda da turbina. A turbina de admissão será, portanto, atraída para a atmosfera e pressurizada. Isso aumenta o potencial de fluxo de ar dos motores.

Consumo de combustível Turbo

Como um sistema turbo força um motor não-turbo mais comparável. Isso é particularmente benéfico em motores de baixa cilindrada, que são incapazes de produzir potência. Isso permite que um mecanismo de baixo deslocamento atue no nível de motores de deslocamento muito maiores. Assim, um motor turboalimentado pode oferecer os benefícios de um motor maior, além de oferecer a economia de combustível de um motor de baixa cilindrada em situações como cruzeiro em rodovias, nas quais o turbocompressor não é colocado em spool.

Consumo de combustível não turbo

Os motores não turbo não têm o potencial de potência de motores turbocompressores comparáveis. No entanto, isso não requer aumentar o potencial de maior economia de combustível. Como os motores não turbo são incapazes de produzir a potência substancial de baixa potência produzida pelos motores turboalimentados, os motores não turbo costumam apresentar relações de transmissão mais baixas para compensar a falta de potência. As relações de transmissão mais curtas farão o motor funcionar com rotações médias mais altas por minuto (RPM). O aumento das rotações necessárias para produzir potência adequada pode fazer com que um motor não turbo experimente uma economia de combustível mais baixa, especialmente em velocidades de cruzeiro.

Turbodiesel Engines

Alguns dos motores de produção mais eficientes em termos de combustível são os motores diesel turboalimentados. Os motores Turbodiesel são capazes de ajustar muito melhor a pressão do turbocompressor. Isso permite que um motor turbodiesel produza uma saída substancial de torque de baixa rpm. Por esse motivo, os motores turbodiesel podem ser acionados em muitas situações a uma rotação mais baixa do que outros motores, o que os ajuda a alcançar um nível muito alto de economia de combustível.