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Os rolamentos das rodas do Ford Ranger sofrem muito estresse, peso e calor devido ao atrito. Sempre que o veículo se move, o rolo desliza os rolamentos dentro do cubo, passando suavemente sobre suas raças. Isso permite que as rodas giram sem esforço, pois a lubrificação a longo prazo dura dentro do conjunto do rolamento. Com a idade e o desgaste, os rolamentos eventualmente não conseguem girar a roda efetivamente, o que leva a problemas de desgaste e suspensão dos pneus. Os conjuntos de rolamentos podem ser usados para problemas de rolamentos de roda, mas chega um momento em que as raças e rolamentos são substituídos.
Etapa 1
Coloque o seletor de transmissão em estacionamento ou neutro, dependendo do seu veículo. Aplique o freio de emergência. Use um pneu para quebrar as porcas soltas nas duas rodas dianteiras, mas não remova as porcas de orelhas. Levante a frente do veículo com um macaco no piso e coloque um suporte sob cada um dos quadros de cada roda. Finalizando a remoção das rodas com a roda.
Etapa 2
Use um soquete e uma chave para remover os dois parafusos longos da pinça. Desconecte o fio ABS na parte superior da pinça, se equipado com um. Retire a pinça do rotor e amarre-a à estrutura com um cordão elástico para suportar seu peso. Use um soquete para remover os dois parafusos que prendem a estrutura da pinça. Retire a moldura da pinça. Use travas de canal para remover a tampa do cubo.
Etapa 3
Use cortadores de fio para cortar a extremidade da chaveta segurando a porca castelada no eixo. Desaparafuse a porca castelada com as travas do canal e puxe o espaçador e o mancal externo de sua sede. Puxe o cubo e o rotor para fora do eixo. Coloque o rotor voltado para cima sobre dois blocos de madeira espaçados uniformemente. Coloque um punção à deriva no centro do cubo, na borda do selo interno de graxa e bata com um martelo. Remova o rolamento interno com a mão.
Etapa 4
Coloque o punção de deriva na mesma posição, mas na borda da pista interna dentro do cubo. Bata na pista interna com o martelo. Gire o rotor no bloco e coloque a deriva na borda do pequeno rolamento externo. Bata com o martelo. Limpe o interior do cubo com um limpador de carburador e um pano, removendo todo o lodo. Coloque o rotor nos blocos de madeira, com a superfície interna do rolamento voltada para cima.
Etapa 5
Coloque a nova pista interna no cubo e bata suavemente nela com o soco, atingindo-a de forma circular até assentar nivelada. Gire o rotor por cima e por cima do assento da mesma maneira, batendo-o suavemente no assento com o martelo e o soco. Gire o rotor novamente, para que a superfície interna do rolamento fique voltada para cima.
Etapa 6
Pegue uma palma da graxa de rolamento em uma mão, segure um novo rolamento interno na outra e empurre a graxa nas costuras do rolamento, enchendo todos os rolos. Lubrifique o rolamento externo da mesma maneira e reserve. Aplique graxa na pista interna. Coloque o rolamento interno dentro da pista. Coloque uma nova vedação de graxa no lábio do cubo e bata com um martelo para que fique nivelado.
Etapa 7
Alinhe o rotor sobre o eixo e empurre-o de volta contra o conjunto do eixo. Incline o rotor de um lado para o outro enquanto empurra a parte traseira externa para sua sede dentro do cubo. Coloque a arruela sobre ela. Enrosque a porca castelada à mão. Aperte a porca castelada com as travas do canal, mas alinhe a cavilha da chaveta com a porca e o eixo. A porca castelada deve ser apenas firme - não muito apertada.
Etapa 8
Empurre uma nova chaveta através da porca castelada e flare as extremidades com alicate. Bata na tampa protetora contra poeira no cubo com o martelo. Coloque a estrutura da pinça sobre o rotor e instale os parafusos. Aperte os parafusos com um soquete. Solte o cabo elástico e deslize a pinça sobre o rotor e alinhe-a com a estrutura da pinça. Instale os dois parafusos longos da pinça e aperte-os com um soquete. Reconecte o fio ABS, se você o removeu.
Repita o mesmo procedimento na roda oposta. Depois de concluir a substituição do rolamento, coloque as rodas de volta nos cubos e aperte-as com um ferro de passar, apenas com firmeza. Use o macaco para remover os suportes. Consulte o manual do proprietário para obter as libras-pé corretas necessárias para o seu veículo. Use uma chave de torque para apertar as rodas.
Itens que você precisará
- Ferro para pneus
- Jack de chão
- Jack stands
- Conjunto de soquetes
- Chave de catraca
- Cordão elástico
- Cortadores de fio
- Bloqueios de canal
- Blocos de madeira
- martelo
- Drift punch
- Limpador de carburador
- Rags
- Rolamentos de roda
- Corridas (opcional)
- Vedação de graxa
- graxa
- Cotter pine
- Proprietário manual de reparação
- Chave de torque
