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O sistema de freios é fundamental para a segurança automotiva. Nossas vidas e a vida de outras pessoas dependem do bom funcionamento dos freios em todos os veículos na estrada. Os sistemas de freio falham, portanto, você deve realizar manutenção preventiva regular e prestar atenção aos primeiros sintomas do desenvolvimento de problemas. Um desses sintomas comuns é um pedal de freio baixo ou macio. É quando você precisa frear o pedal do freio muito mais do que o esperado antes dos freios. Isso lhe dá a sensação desconfortável de que seu veículo não pode parar.
Etapa 1
Se o pedal do freio baixo for acompanhado de vibração ou pulsação durante a frenagem. Nesse caso, é provável que um disco de freio entortado ou um tambor de freio traseiro fora de série esteja empurrando a pastilha ou o sapato para longe da frenagem normal da superfície. Isso significa que o pedal do freio será pressionado, o que fará com que o pedal pareça macio e baixo. Qualquer vibração ou pulsação nos freios é motivo para uma inspeção completa imediata. Verifique se os discos e os tambores são verdadeiros e se as pastilhas e os sapatos (e todos os outros componentes dos freios) estão em boas condições.
Etapa 2
Pense em como o problema é desenvolvido. Começou de repente ou gradualmente? Se o problema iniciar repentinamente após a manutenção do freio, é provável que haja ar em uma das linhas de freio. Sangrar as linhas para remover o ar. Se o problema for criado de repente, o problema é o vazamento de fluido no sistema ou um problema no cilindro mestre. Um freio a tambor mais antigo, um pedal de freio baixo às vezes pode desenvolver o mecanismo de auto-ajuste está corroído e preso. Se o seu carro tiver freios a tambor mais antigos, tente voltar rapidamente e frear com firmeza. Essa ação pode soltar o mecanismo de auto-ajuste e corrigir o problema.
Etapa 3
Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro mestre. Um pedal de freio baixo geralmente significa que você tem fluido de freio suficiente no tanque. Olhe para dentro. Você deve ver um nível mínimo na lateral do reservatório. O nível deve estar entre essas duas marcas. Se o reservatório do cilindro principal estiver baixo, adicione fluido de freio novo suficiente ao nível do motor.
Etapa 4
Verifique a aparência do freio do fluido no reservatório do cilindro mestre ao mesmo tempo em que verifica o nível do fluido. O líquido deve ser de cor avermelhada e deve ter uma aparência clara semelhante à maioria dos xaropes de tosse. Se o fluido parecer acastanhado, se estiver flutuando na superfície do fluido ou se tiver algum tipo de contaminação sólida ou líquida, drene todo o fluido, lave o sistema e encha novamente.
Etapa 5
Inspecione completamente o cilindro mestre, as linhas de freio e os próprios freios quanto a sinais de vazamento. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, ele deve estar indo para algum lugar - e esse material não evapora. Um baixo nível de fluidez pode ser causado por um baixo nível de fluidez ou um baixo nível de vazamento. Localize o vazamento e lide com ele de acordo. Aperte as conexões soltas e substitua as linhas e os vedantes com vazamento. O aluguel comum de vazamentos inclui as conexões entre as linhas de freio e o cilindro mestre, as linhas de freio nas pinças e as vedações do pistão da pinça de borracha.
Teste o cilindro mestre. Abra a tampa do cilindro mestre do cilindro e remova o freio de fluido do cilindro usando uma seringa ou um baster. Se o fluido estiver em boas condições, guarde-o em um recipiente limpo para reutilização. Remova cuidadosamente as linhas de freio da parte inferior do cilindro mestre e conecte firmemente as conexões da linha ao cilindro mestre com tampas ou plugues adequados. Reabasteça o reservatório até o nível apropriado, recoloque a tampa do reservatório, ligue o carro e aplique os freios. Se o pedal do freio for um bom local para trabalhar, o cilindro mestre está funcionando corretamente.
Itens que você precisará
- Líquido de freio (conforme especificado pelo fabricante do automóvel)
- Seringa baster ouro
- Bujões para conexões da linha de freio do cilindro de freio
