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A posição do virabrequim (CKP) O sensor monitora a posição e a velocidade do virabrequim. Seu veículo utiliza essas informações para manter o tempo de ignição. Como resultado, problemas com o sensor ou o circuito da manivela impedem a partida do motor. Se você suspeitar de um CKP ruim no seu carro, siga este guia da unidade e, se necessário, substitua-o.
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Com seu sensor CKP, você pode testar a saída de tensão e comparar os resultados com as especificações do fabricante. Se o seu voltímetro vier com sondas de agulha, Se isso não for possível, um conector ou um par de fios de jumper. Em seguida, conecte novamente o conector. Defina seu multímetro digital para a faixa de milivolts CA e peça a um ajudante para dar partida no motor. Um sensor típico terá uma saída acima de 200 mV. No entanto, você deve comparar seus resultados com as especificações listadas no manual para seu veículo específico. Se o seu manual de serviço fornecer um valor de resistência, você poderá testar o sensor sem precisar dar a partida no motor. Desconecte o sensor e conecte as sondas do medidor a cada conector de fio do sensor. Defina seu medidor como Ohms e compare sua leitura com a resistência no manual de serviço. Se sua tensão ou resistência estiver fora das especificações, substitua o sensor. Se os resultados dos seus testes estiverem dentro das especificações, verifique o conector elétrico do sensor e a fiação. É comum que conectores frouxos ou fios quebrados impeçam a comunicação do sensor com o Sistema de Gerenciamento de Motor (EMS). Além disso, verifique o volante do gatilho. A roda, localizada no virabrequim ou no amortecedor, pode ter dentes ausentes ou danificados. Qualquer uma dessas peças pode acionar um sensor CKP ou código de problema do circuito.
Substituindo o sensor
Procure o sensor CKP na frente do mecanismo (consulte Recursos). Geralmente é mantido no lugar por um único parafuso. Levante a frente do veículo no chão e apoie-a em dois suportes. Em seguida, desconecte o conector elétrico do sensor e remova o parafuso com uma catraca e um soquete. Ao instalar a nova unidade, verifique se a superfície está completamente limpa para manter a distância exata entre a ponta do sensor e a roda do gatilho. Em alguns modelos específicos, pode ser necessário ajustar a folga de ar do sensor ou sua distância da roda antes de travar a unidade no lugar. Se necessário, siga as instruções para seu ajuste.
