Contente
A Ford introduziu a transmissão automática C4 em 1964 e a interrompeu em 1982. Uma versão modificada do C4, a transmissão automática C5, foi introduzida em 1982. O C5 foi desativado em 1986.
Embreagem de travamento
Tanto o C4 como o C5 eram transmissões de serviço médio e três velocidades. A principal modificação do C5 foi uma embreagem de travamento para melhorar a milhagem de gás na rodovia.
Mudanças na carcaça e na vara
O C4 era feito de ferro fundido, enquanto o C5 era feito de alumínio. O C4 era uma transmissão de preenchimento de caixa com a vareta no caso; o C5 está trabalhando com a vareta na panela.
C4 Marcas e modelos
A transmissão C4 foi usada nos caminhões 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F-Series, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego e 78-81 Mercury Zephyr.
C5 Marcas e modelos
A transmissão C5 foi usada no 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis e 83 Mercury Zephyr.
